出租车“四舍五入”式收费合理吗贵州铜仁：行刑反向衔接推动修正出租车不合理计价方式“太好了，打车费本来就应该据实收取，不能按照‘四舍五入’的方式结算……”近日，贵州省铜仁市发改委、铜仁市交通运输局联合公布了出租车收费标准调整公告，市民们纷纷对此点赞。
“太好了，打车费本来就应该据实收取，不能按照‘四舍五入’的方式结算……”近日，贵州省铜仁市发改委、铜仁市交通运输局联合公布了出租车收费标准调整公告，市民们纷纷对此点赞。铜仁市的市民们有所不知，这一与百姓生活息息相关的政策变化源于铜仁市碧江区检察院办理的一件行刑反向衔接案件。
极目新闻评论员 文清蔓实习生 王金瑞近日，山东济南的张女士到一家主题乐园游玩，她的车在停车场的充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“超时占位费”。张女士最终缴纳充电费40.72元、服务费11.8元、占位费46元、停车费8元。
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新闻发布会现场，南宁市市长侯刚鞠躬道歉（画面来源：广西广播电视台视频号）封面新闻记者 宋潇近日，广西南宁“道路停车收费太贵”引发热议。有网友晒出欠费截图，停车13小时收费超百元，更有车主在这家公司欠缴停车费高达几万元。
作者：守一近日，浙江杭州市政府官网刊文回应了此前有政协委员提出的《关于试行机动车停放以分钟为单位计费的建议》。杭州市发改委答复称，之后将试点并鼓励缩短计费周期，对各类信息公开公示，保障消费者权益。杭州相关部门的回应看起来比较积极，能够及时回应政协委员和民众关切，当然是好事。
中国汽车工业协会发布数据显示，我国汽车销量呈现回暖上升趋势。（新华社发）市民李先生最近遇到一连串的不开心。11月18日，李先生驾车不慎发生交通事故，所幸无人员受伤，但车辆损坏。李先生随后将车辆放置在历下区一家4S店维修，当时工作人员给出的维修预估价在2万元左右。
文|吴三川近日，深圳市发布《深圳市碳达峰实施方案》，其中一条关于新能源汽车的政策，引发广泛议论——“对新能源车、传统燃油车实行差异化停车收费价格机制”。对此支持者有之，质疑者也不在少数。有人认为，低碳出行已是大势所趋，在“碳达峰”背景下，这是一个有益尝试。
随着新能源车的普及，充电桩的需求不断增加，部分车企建设的充电站开始收取“超时占位费”，通常为每分钟一元，以提高充电桩的使用效率。不少车主反映，一些新能源车充电站缺乏明确的收费提醒和标识，导致他们被动承担高额费用，此事引发争议。收取“占位费”的依据是什么？超时提醒如何更加人性化？
探讨情感，回味人生，展示魅力，活出精彩。大家好，这里是郝文武情感输出第四十季，今天和大家聊聊北京京郊汽车进入很多村庄都要收费的现象正常吗？这个话题实际上并不复杂，正常性需要视具体情况而定。以下是对该现象的分析：一、法律法规视角1.
为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民向媒体反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗搓搓向车主收取高昂的“占位费”。随着新能源车的普及，充电设施的需求也日益增长。
