大家发现一个问题没有，就是武汉市共享单车覆盖率还是很广的，但是基本没有什么共享电单车，只有盘龙城、前川以及光谷东等部分三环外的地方有共享电单车。虽然说覆盖面不是很广，但是对投放地区的人民来说，共享电单车确实方便了不少人的出行，解决了市民通往地铁和公交站的“最后一公里”通勤问题。
武汉市民陈女士通过今日头条“头条帮忙”向九派新闻反映，盘龙城巨龙大道地铁站附近的人行道上，大量共享电动车占道，“一眼望不到头”，人行道俨然成了停车场，高峰期行人“无处下脚”，十分影响出行。此处位于盘龙城经开区海迪梦孵化园大门附近，距离巨龙大道地铁站约一百米。
“不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，骑行只收费1~3元”，互联网共享时代，共享单车似乎为出行的人们提供了不小的便利，尤其是生活在大城市的人们，公交、地铁爆满，开车、出租爆堵，更是加快了共享单车时代的来临。
近日，有不少武汉市民在网上反映，盘龙城地铁口和汉口北站地铁口的共享电单车不见了。青桔共享单车的区域负责人12月25日表示，他们正在回收黄陂区域的共享电单车，最迟明天（12月26日）全部回收完成。未来，会适时增加共享自行车的投放数量。如果有没用完的骑行卡，用户可以在平台申请退费。
美团是中国互联网企业的一大巨头，在成功占领外卖这一块的地盘后，美团就不甘寂寞地进军各行各业。酒店旅游餐饮都很行业，都有美团的身影，让其逐渐成长为一个庞然大物。而且几乎所有有关民生的行业，美团都想要涉足。往往凭借着强大的资本，美团通常都能在各个传统行业中做得风生水起。
连日来，“武汉街头现无牌共享电单车”相关话题引争论。有人反映，下班后在街上看到没有牌照的电单车，担心其存在安全风险。8月16日，九派新闻记者在武汉黄陂区走访发现，道路旁设置了多个共享电单车停放点，停放不少暂未上牌的绿色电单车，也没有头盔。
疫情期间，穿梭在昆明大街小巷的共享电单车成了街头一景。“在昆明开车太堵了，原本想去买一辆电动车，后来发现每天扫码骑共享电单车更方便上下班，还少了充电的麻烦。关键一点还有月租便宜，一年仅用几百元钱就可搞定交通出行。
来源：【濮阳日报】相比共享单车的短途骑行，共享电单车重在解决市民3至10公里中短途出行痛点，这一特性使其在城区颇受欢迎，在一些城市，共享电单车成为仅次于公交的重要公共出行方式。据报道，当下全国有超过200家共享电动自行车运营企业。
