今年7月1日，是大西高铁（太原南至西安北）开通运营十周年之际。十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路，重塑时空距离，延伸发展触角，有力促进了山西乃至全国的人员往来、经济交往和文化交流，深刻影响着沿线的城市格局、人口布局和经济版图，也见证着全省奋力书写中国式现代化山西实践的铿锵足音。
2023年7月，大西高铁开通运营满9周年，旅客发送量累计超过1.17亿人次，从初期每天开行40趟高铁动车，到如今日常开行近140趟，构建起山西周边1-3小时高铁出行圈，极大便利了沿线民众出行，有效拉动沿线经济的快速发展。
2023年7月，大西高铁开通运营满9周年，旅客发送量累计超过1.17亿人次，极大便利了沿线人民群众出行，为区域经济社会高质量发展提供了有力的现代化交通支撑。大西高铁始建于2009年3月，是我国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道、京昆通道的重要组成。
山西日报新媒体记者侯琎报道 日前，《大西高速铁路提速改造工程勘察设计招标公告》发布。运营时速250公里的大西高铁将对既有线路进行提速至300公里/小时。这意味着太原南至西安北直达列车用时今后将减少约40分钟。
七月盛夏，烈日高温，代县西站建设工地上，一座巨大的主体钢架结构已拔地而起。作为一座全新的高铁站，代县西站主体工程已经完工，附属工程将于7月20日前完成。 随着代县西站等新建高铁站的紧张施工，集宁经大同至原平铁路（以下简称“集大原高铁”）距离年底具备通车条件的目标越来越近。
原标题：大西高铁运营10年来安全行驶9518万公里工人日报-中工网记者 李彦斌 通讯员 张秋生6月30日23时03分，随着司机游刚驾驶的D2570次动车组正点到达太原南站，太原机务段圆满完成了大西高铁10周年的值乘任务。
12月16日，中国铁路太原局集团有限公司举办“发现最美铁路走进大西高铁”活动，组织媒体记者登乘体验大西高铁，走进太谷西站、霍州东站、临汾西站等车站，采访站区工作人员及乘车旅客，展现太原局集团公司在奋进中勇扛“交通强国、铁路先行”的责任，及其在拉动经济、服务民生等方面的担当作为。
中新社太原7月6日电 (杨佩佩)记者6日从中国铁路太原局集团有限公司获悉，大西高铁迎来开通运营9周年，旅客发送量累计超1.17亿人次，高铁动车开行数量从初期每天40趟，到如今日常开行近140趟，开行距离不断延伸至重庆、成都、青岛、桂林等地。
2025年1月5日零时起，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安铁路局）将实行新的列车运行图。调图后，西安铁路局每日安排旅客列车444.5对，较现图增加13对。值得关注的是，陕西将首开直达香港高铁，这也是西北首趟直达香港的高铁。
大西高铁，北起山西大同，南至陕西西安，途经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等城市，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。作为树叶形三晋大地上的“重要叶脉”，十年来，大西高铁拉近了时空距离，促进了人员往来，繁荣了社会经济，为山西高质量发展注入强劲动能。
1月5日起实施新列车运行图，西安铁路局充分运用乌大、大西、沪苏湖、杭温等新线开通资源，持续改善动车组开行方案，增加列车开行数量、扩大通达范围。调图后，西安铁路局每日安排旅客列车444.5列，较现图增加13列，不断提升陕西铁路网整体功能，更好服务出行需求。
