来源：【湖南日报】“新建怀桂高铁，畅通邵阳对接北部湾以及东盟的高铁主通道，可以有效推动邵阳全域与沿海口岸的快速便捷对接，实现邵阳进出口商品与东盟和中非的货运直通……”在今年湖南省两会上，省人大代表、邵阳市人大常委会副主任毛学雄领衔，向大会提交了《关于支持怀桂高铁“十四五”期内启动
线路全长大约290公里，规划中连接广西桂林市至湖南怀化市，线路为南北纵向，穿越湘桂边界，北上可以通过张吉怀高铁直达张家界等地，南下可以与衡柳线、贵广高铁等直至北海一带和广东珠三角地区，初期设计时速为250公里，但是随着高铁时代的来临，有望提速为350公里每小时，简称为“怀桂高铁”。
截止至2024年未，位于华中地区、全国铁路建设发达的湖南省，建成运营的高铁线路里程共计2501公里，这一里程数据位居全国第5，但近几年湖南省实质没有新线投入运营，目前湖南在建中的高铁项目有两条:邵永高铁和铜吉铁路。
今年十一月，湖南发布了今年两批重大投资项目前期工作拟支持项目公示，涉及湖南未来五年重点推进的六条铁路。按照建设时序，分别是:1.宜常高铁，2025年上半年启动建设2.黔吉高铁，2025底开工问题不大3.
常岳九铁路：由九江至岳阳至常德的铁路，位于湖南、湖北和江西等3省，目前列入中长期铁路规划等国家相关规划，但是定义为普速铁路。该铁路存在的最大的难点，是湘赣鄂三省存在线路走向分歧以及建设标准难统一等，代表着三个省的各自利益，所以项目很难启动前期工作。
