近日，由山东高速交建集团东方路桥公司自主研发的柱梁一体化智能架桥机在临滕二标项目正式投入使用，并采用侧方位喂梁方式成功架设一片30米预制T梁，实现了侧方位与一体化架设的成功组合，填补了行业空白，将装配式桥梁建造工艺推向了新的高度。 一体化架桥机整机长105米、宽14.
目前中国在国际上拥有基建狂魔的称号，凭借大量成功建成的超级工程，中国基建获得了全世界的认可，而在成功完成这些基建工程的背后，中国自主研发的各种工程机械功不可没，最近中国基建又添了一款新利器，把美国都给羡慕坏了，它就是世界首台千吨级架桥机昆仑号，据称这款架桥机靠88个轮子可以实现跨海架桥，可以轻松把千吨级别的桥梁区段架设到位，架桥速度比人工快了上百倍，目前除了中国之外，全球还没有任何一个国家能制造出吨位达到这一级别的架桥机，看来这次中国基建又添了一张新名片!
中铁十一局集团汉江重工为中泰铁路制造的高铁架桥机。（湖北日报全媒记者 田悦 通讯员 谢勇 张沛 摄）眼下，我国首条跨海高铁——福厦高铁正在进行静态验收，上半年将正式通车。湄洲湾跨海大桥全长14.7公里，是福厦高铁的重点控制性工程，也是世界首座采用1000吨重、40米跨箱梁的大桥。
近年来，中国在装备制造业取得了不小的建树，其中有一种装备备受关注，这便是架桥机，在不久前，中国就曾造出千吨级架桥机，这台巨无霸被命名为昆仑号，这台架桥机在各方面的技术都远远领先于西方，仅靠88个轮子就能跨海建桥，而多亏了这台千吨级架桥机，中国在建桥时就像搭积木一样简单，就连美国看了也想买。
中国建造出全世界只有一个的昆仑号，并不仅仅是因为这台机器独一无二，就连美国的高精尖设备也比不上，而是在于中国拥有与这一架桥机配合的其他所有设备，才能让昆仑号的架桥速度变得如此惊人，那么，昆仑号究竟还需要些什么才能让它的架桥速度变得更快?
作为基建狂魔，中国自然有着其他国家所不具备的实力，比如在架桥机领域，中国不仅研制出了昆仑号，如今世界首台桩梁一体架桥机也问世了，它就是共工号，这台架桥机自重达到575吨，有效跨度更是达到48米，居世界顶尖水平，这次中国再次展示高超实力，就连美国也无法办到，难怪中国速度让世界刮目相看，架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备，架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。
最近，中国又一大国重器亮相，据国内媒体报道，世界上首台桩梁一体架桥机在中国问世，这台架桥机被命名为共工号，根据专家的介绍，共工号架桥机能够一机两用，既能架桥，又能打桩，目前世界上无人能够超越，同时共工号的出现，也将助力中国造桥技术更上一层楼，依靠共工号的帮助，今后中国能够尝试在更加复杂的地段上建造桥梁。
为了加快桥梁的建造进度，西方国家很早就推出了架桥机设备，但在这一领域，全球的目光都要转向东方，因为中国早已经造出真正的大国重器昆仑号，并且全球仅此一台，它是全球首台能够吊起1000吨桥箱的轮式架桥设备，在它面前，美国这次都落伍了，并且由于技术太过先进，中国也宣告永不出口，国外想买也买不到，架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备，属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。
中国能够被全世界尊称为基建狂魔，除了工程师与一线施工人员的努力外，自然也离不开各种工程机械的技术突破，中国工程机械从无到有，历经千难突破西方壁垒，并且成功摆脱依赖，还斩获了多项世界第一，一些技术绝无仅有，如今中国工程机械不仅在国内工程大放光彩，也已经出口到多个国家。
引言逢山开道，遇水架桥，是中国基建狂魔的真实写照，而想实现这一点，就必须要有大国重器的加持，挖隧道需要盾构机，架桥梁就需要架桥机。2020年11月，在福厦高铁湄洲湾大桥的建设过程中，体型巨大的“昆仑号”架桥机引起了人们的广泛关注。
随着中国成功研制出世界上第一台千吨级架桥机昆仑号，这台一共有88个轮子的架桥机能够在没有过多辅助的前提下自主完成铁路桥和公路桥桥面箱梁的运输和铺设工程，这样的机器实在是厉害了，随着中国的第一台千吨级昆仑号架桥机研制成功，这一必出良品的中国制造得到了美国的订单，只是，为何美国求购昆仑号架桥机的请求被中国拒绝了?
