来论 随着网约车的普及，网约车聚合平台也迅速发展，为不少网约车司机增添了订单，但也暴露出了新问题。近日，深圳一名网约车司机，接到一笔由深圳宝安国际机场到深圳市交通警察支队车辆管理处的远途拼车订单。该笔订单在免佣期间，乘客支付了84.34元，但赵强只收到61.12元，剩下的23.
阅读提示部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下，暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少，损害了司机的权益，同时还暗藏安全隐患，容易引起司乘纠纷。近来，聚合平台迅速发展，为不少网约车司机增添了订单。
□蒋璟璟近年来，聚合平台迅速发展，为不少网约车司机增添了订单。然而，有聚合平台将订单层层转卖，各平台层层抽成，导致佣金一路攀升，司机收入不断缩水。据报道，有乘客实际支付98.11元，而司机端显示乘客付费仅为71.46元，司机实际收入52.17元。在这笔交易中，有26.
“师傅，付好了，您那里收到了多少钱？”近日，记者调查网约车行业抽佣现象，结算车费时与司机手机上的收款界面核对，结果让人大吃一惊——记者通过某平台下单，系统显示订单被派发给另一个平台的司机。单程共计11.77公里，用时35分钟，共支付车费40.2元，司机实收金额仅30.82元。
(图片由AI生成) 近几年，网约车以其便捷性和灵活性迅速发展，成为不少人出行的首选。随着市场的扩大和竞争的激烈，有网约车聚合平台开始采取“转单”模式，未经乘客授权，就暗中将订单转售给其他平台，有的甚至多次转手，抽成占比达50%，远超行业规定“佣金比例不高于30%”的红线。
阅读提示部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下，暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少，损害了司机的权益，同时还暗藏安全隐患，容易引起司乘纠纷。近来，聚合平台迅速发展，为不少网约车司机增添了订单。
2012年滴滴打车风靡全国，网约车正式踏上历史舞台，面对新型共享经济模式，便捷的出行方式的“诱惑”，许多人都舍弃了“古板传统”的出租车，转而开始大肆广泛使用网约车平台。纵然确实给人们带来了便捷和高效，但却也一直“绯闻不断”。
