作为奔腾品牌第一款全新换代的车型，全新奔腾B70自上市以来就备受关注，热销势头持续升温。在7月份的长春车展上，全新奔腾B70成为畅销车型之一，500辆现车全部售罄。车展现场，记者采访了部分参展观众，不少人都对全新奔腾B70的运动基因赞不绝口。
运动型轿车兼顾了轿车的舒适性，又能够提供丰富的驾驶乐趣，越来越受到国内消费者的喜爱，汽车文化也借由这些运动型轿车普及开来。不仅如此，通过推出运动版车型，厂商不但可以展示自身的技术实力，还能促进产品本身的销量提升，还兼顾培养了品牌的归属感和认同感。
近年来，运动风潮已蔓延至各细分市场，令热爱驾驭激情的消费者无不倾倒于跃然的操控享受，而运动型轿车也从“小众”渐成“主流”。作为中国品牌的代表，一汽奔腾凭借几十年的技术积淀，以进取不止的品牌精神，通过不断创新提升产品优势。奔腾B70在搭载了奔腾自主研发的1.
以险峻闻名的天门山，总是伴随着许许多多的挑战，特技表演高空钢丝这些极限项目，使这座高山声名远播。作为一个编辑，挑战这些项目显然是不现实的，但是全新奔腾B70的出现，让我们能够尝试另外一种挑战。这里，高低起伏数量庞大的发卡弯，对于车辆和驾驶者都是一种历练。
一直以来，自主品牌似乎都把更多的精力放在了SUV产品上，相比于自主SUV领域的如火如荼，自主轿车领域则可以用不温不火来形容。好在近来也有不少自主品牌在努力向上，想要冲击合资家轿的主导地位，例如热度热度颇高的吉利星瑞。
[XCAR 评测 原创]奔腾B70借力于合资品牌的技术底蕴，在行车质感上做到了自主品牌中级车中少有的高水准。经过换代升级的它无论是外观和内饰做工都焕然一新,加之原本上乘的底盘调校，无疑让2014款奔腾B70各方面指标都更加均衡。
奔腾B70于2006年诞生，设计之初更多考虑的是舒适性，外观的设计也相对保守，在经历了数次改款后，也只能说略有提升新意。8年后的今天，多年的积淀使全新B70有了华丽的蜕变，自主创新的造型除了逐渐成熟化的家族前脸之外，更有了让人耳目一新的感觉。
但随着全新品牌LOGO，以及发展方向策略的转变，如今的奔腾品牌更像是一个充满朝气的年轻“小伙”，周身洋溢着青春的气息。今天我们试驾的车型，便是刚刚上市的奔腾B70 40TD版本，也就是奔腾B70 2.0T发动机版本。
