小米汽车最近在其公众号上对网友提出的问题进行了详细回答，针对小米SU7的安全问题，小米汽车表示：我们提前使用了C-NCAP2024版标准来设计产品，进行了超过40项的内部碰撞测试，全面覆盖了C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大标准。
每经记者：李星 每经编辑：孙磊在北京市昌平区沙河镇的小米智慧产业园区内，一辆没有悬挂车牌的小米SU7缓缓地从地下停车场北出入口驶出，再驶入。这是《每日经济新闻》记者日前走访小米汽车智慧产业园区看到的一幕。
这次测试直接让小米速七以时速 80km 去撞击皮卡，这强度可是一般厂家测试的 60km 的 1.8 倍呢！为啥选皮卡而不是半挂呢？我估摸着吧，主要是小米手机毕竟不是小米汽车，它整个就是轿跑车型，车身比较低。要是追尾半挂，那基本就等于车头撞车尾了，达不到大家想看的效果。
4月1日中午，南都记者获悉，小米汽车创始版第二轮追加开售秒售罄。3月31日晚，小米集团董事长雷军在其个人微博官宣，小米SU7创始版定购过程中，识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮追加开售。南都记者关注到，近期小米SU7试驾车事故引发广泛热议。
