最近一段时间，雅马哈旗下亮相不少小排量踏板车，今天我们要说就是旗下一款非常经典的萌系小绵羊，城市代步通勤小踏板，名为Vino，并且还是2021款全新车型。不过比较遗憾的是这款车目前还没有正式进入国内，只在日本发行。好在这款车的具体信息已经公布，下面就和我一起来看看吧！
主要原因可能在于，这些踏板车在欧美日本销售都有一个共性：价格都在1万5千元级别以上，如果引进国内，引进的关税等相关费用，实在价格没有任何竞争力，还有可能被喷，所以国内雅马哈一直在围绕着125cc发动机打太极，也实在是有苦说不出啊，哈。
2020年末，关于跨界踏板的新闻狂轰滥炸，大家已经有些新鲜感疲劳了吧，但其实开创ADV踏板先河的车并不是本田的XADV，早在1988年雅马哈的一位设计师灵机一动，第一代BWS诞生。他第一次将“越野车”的概念带入了踏板界。
雅马哈跨界踏板BW'S在台湾市场发布了2023款，相比上次更新又有一些升级小改款。这台被内地车友昵称为“鸭子”的功能性踏板车，和本田ZOOMER“祖玛”齐名，都是千禧年前后的产物，也可以说它们是当下众多ADV踏板的前身原型，如今20多年过去了，ADV踏板市场才突然爆火，可见其理念有多么超前。
一提起两冲程，在国内大家首先想到的是环保问题。两冲程虽然具有十足的可玩性，但由于排放超标，其身影早已离开了我们的视野。但是在欧洲2016款两冲程新车却仍然得以发布，它就是今天的主角Yamaha BW's。欧版Yamaha BW's定位于玩乐主义的年轻一代，他们活泼好动、充满活力。
雅马哈三箭齐发的一波操作可谓是赚足了眼球，上市前的多方猜测MT-07并未出现，但意外的是同步引进了MT-09SP高性能版本，Ohlins减震，大扭矩引擎，个性独眼外观，都使这台车很有看点，但就是价格偏高了，售价13.98万元。
其实在本田推出ADV150之前，台湾省三葉·YAMAHA早就有了类似硬派风格的踏板车型，而这款YAMAHA BW'S 125最新款也已经上市。YAMAHA BW'S 125与本田最大的不同就是它采用纯平的前踏板设计，并没有搭载中置油箱和龙骨。
本期，我们将为您带来最受关注踏板车TOP10，敬请关注！TOP10之1：迅鹰/ZY125T-5品牌：雅马哈人气指数：770933产品特质：当代踏板之王，被仿冒最多的踏板之一。牛摩网评：在踏板榜上，迅鹰是当之无愧的王者，其关注度遥遥领先于第二名。
