6月6日，蔚来发布财报显示，今年一季度营收99.08亿元，同比下滑7.2%，环比下滑42.1%。对于同比环比双降的一季度营收成绩单，蔚来方面表示，营收下降的主要原因是，自去年6月起用户权益调整导致的平均售价降低以及交付量下降所致。
在旗下大众品牌乐道发布后，李斌越来越多提及蔚来加速“油转电”的愿景。9月19日，蔚来全新品牌乐道的首款车型——乐道L60正式上市。蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在之后的媒体沟通会上表示，乐道L60订单“爆单了”，在服务器扩容5倍之后还曾一度卡顿。乐道L60汽车。
近日，乐道汽车被推上风口浪尖。原因在于某乐道直营店店长爆料，从厂家回来后得知消息每位店员都要买一辆乐道L60汽车，如果不买则会被请求离职。并且，公司承诺半年后回购，但并没有与店员签署任何合同。更让人啼笑皆非的是，如果员工没钱的话，公司还能帮忙做零首付方案。
界面新闻记者 | 杨诗涵蔚来旗下子品牌乐道汽车没能在2025年1月完成原定目标。乐道总裁艾铁成曾表示，争取一月份交付量达到1.5万，三月实现单月2万辆的交付能力。但在上月，乐道汽车销量仅为5912辆，连带蔚来整体销量环比跌去大半。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道4月1日，新造车企业陆续披露3月销量。与1月和2月国内新能源汽车销售遇冷、增速触底表现不同，新造车企业3月迎来回暖，大多数车企同环比均出现增长。造车新势力中，理想汽车以2.
财中社 迟恩雅/文蔚来（NIO/09866）汽车董事长李斌恐怕没有想到，寄予厚望的子品牌——乐道还未迎来销量爆发，却在2025开年率先被贴上了“强制员工购车”的标签。尽管官方及时辟谣，乐道汽车的销量状况堪忧却率先出“圈”。
临近春节，奔驰、宝马、奥迪销量走高，而似乎陷入“销量焦虑”的蔚来，近几日捕风捉影式的消息频出，一说“将被小米收购”，一说“乐道订单造假”，一说“强制乐道员工买车”。攻破谣言的最佳手段，无疑是在3月份结束后，交出一份“乐道月销2万辆”的成绩单。
南都讯 记者赵唯佳蔚来乐道的第二款新车在路上了。2月21日，南都记者获悉，乐道汽车旗下第二款新车正式确定为“乐道L90”，计划于今年二季度亮相，并于三季度正式上市。据悉，乐道L90定位乐道品牌旗舰产品，空间上采用大三排布局，是一款面向大家庭的大型SUV。
红星资本局11月16日消息，11月15日，乐道汽车总裁艾铁成在2024广州国际汽车展上表示，乐道生产订单已经排到了明年一季度。截至11月14日，乐道L60的总交付量超7000辆，目标是今年12月单月交付破万辆，明年3月交付破2万辆。艾铁成表示，如果做不到他就“下课”。
近期，蔚来董事长、CEO李斌在季度会上分享了2025年个人的VAU（Vision Action Upgrade）。其中，2025年销量同比100%增长、力争2025年第四季度单季度盈利、继续构建体系化能力成为2025年的三个核心愿景。
新华财经上海12月24日电（记者 王鹤）近日，蔚来发布了起售价78.8万元的行政旗舰轿车ET9，蔚来第三品牌“Firefly萤火虫”也于同日揭开面纱，预售价14.88万元。两款新车型，一款向上进一步打开价格天花板，一款向下触及更多主流大众市场。
