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中吉乌铁路并没有如网上流传的在10月份开工建设，但日前，这一铁路的吉国境内进入招标阶段，项目按下加速键，只是在轨距、路线、投资等方面，我国还是做出了多方让步，那么，中吉乌铁路究竟有多重要？我国为何一定要建设这条铁路呢？
用网友的话说:中吉乌铁路就是条扶贫路，中国段中国建，他国段还是中国主导建设!报道还着重强调了，中国境内的160公里是由中国全权建设，而吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦境内的路段是由中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国组成的合资企业共同建设，其中中国占51%的股份，为啥中国能占比这么高，又不涉及中国路段，很显然，这就是中国在帮衬吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦两国，自然也就包括人力、物力、财力、技术等方面的帮衬了。
苦等27年的中吉乌铁路终于要在2024年12月27日开工修建了，我国网友对这条铁路有四个意难平。第一个意难平:近几年俄罗斯深陷俄乌战争泥潭有求于中国，才松口点头答应中吉乌铁路的修建，让我们足足等了27年之久!
中亚国家建1435毫米轨距的跨境铁路才能畅通汇入世界铁路网，并全面普及，逐步退出1520毫米轨距铁路。吉尔吉斯斯坦本来答应中吉乌铁路采用标准轨距，但最近据说又反悔，要采用宽轨。中吉乌铁路货运速度比现在经过俄罗斯和哈萨克斯坦的北线通道快三分之一以上。
↓点击进入公众号，设置星标↓防止内容走丢2024年，作为新亚欧大陆桥关键环节的中吉乌铁路建设项目正式启动。中吉乌铁路自意向提出以来已延时27年，此次谈判和建设加速，恰逢近年来地缘政治形势剧变、亚欧陆运和陆海联运意义陡然凸显的国际大背景，尤显意味深长。
