相对于传统燃油车来说新能源车型有着很多优势，例如可以上绿牌，免除排队摇号的烦恼，另外新能源车型在用养方面的费用相对降低，也是很有吸引力的，毕竟对于消费者来说买车只是开启用车生活的第一步，长期的养车费用也是一笔不小的开支。
在汽车产品这个非常注重设计的领域自然缺少不了时尚元素，随着时代的推进，汽车造型设计也随之有着极具时代感的变化，这其中就包括复古元素流行后的影响，许多汽车在设计时都会融入复古元素，而我们今天要试驾的欧拉闪电猫就是一款复古元素浓厚的车型。
欧拉闪电猫作为一款纯电轿跑车型，车辆凭借相比同级车型更为实惠的价格获得了许多消费者关注，而关于车辆的续航表现，相信很多人也比较在意，所以今天我们就找来了定价20.38万的尊贵版车型，车辆搭载63.87度电的电池包，CLTC续航成绩555km，看看它的真实续航表现到底如何。
但我也必须要客观地说一句，这个世界是多元的，并不是每个人都对豪车如数家珍，不管你信不信，很多人连保时捷、宾利、布加迪的logo都认不全，他们并不会带着偏见去看闪电猫，从某种意义上说，他们才是更纯粹的消费者，也能更加客观的去评价一辆车。
18.98-26.98万元，这个价格区间其实会让我们想到比亚迪首款真正意义上的轿跑车海豹，但实际上，海豹要比这一区间要普遍高上2万元的样子，而也是在这样的价格背景下，长城一不小心又变成了比亚迪的直接竞争对手，而与海豹相抗衡的便是以最开始价位区间销售的欧拉闪电猫。
现在都说小米SU7长得像保时捷，但其实早几年市场上就有一辆像保时捷的车，那就是欧拉闪电猫，当时很多人说这车像保时捷帕拉梅拉，然而同样是设计相似，小米SU7月销上万且供不应求，而欧拉闪电猫在优惠3万的情况下月销量依然只有一两百台。
