来源：央视新闻客户端 2023年6月20到22日，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）第190次会议在瑞士日内瓦召开。会议期间，由中国、美国、韩国和日本共同牵头修订的UN GTR No.13《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》经各缔约方投票表决，获得全票通过。
【我国牵头的道路车辆电磁兼容传导耦合、燃料电池电动汽车低温冷起动2项国际标准正式发布】财联社12月29日电，由我国牵头的ISO 7637-1:2023《道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第1部分：词汇和一般规定》和ISO/TR 17326:2023《使用压缩氢气的燃料电池电动汽
来源：人民网 原创稿人民网北京6月26日电 (记者申佳平)据工业和信息化部官网消息，6月20-22日，联合国世界车辆法规协调论坛(WP.29)第190次会议在瑞士日内瓦召开。会议期间，由中国、美国、韩国和日本共同牵头修订的UN GTR No.
立足本地氢能供应能力、产业环境和市场空间等基础条件，结合道路运输行业发展特点，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。
北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）5月16日，本田汽车CEO三部敏宏表示，到2030年，本田计划使电动汽车和燃料电池电动汽车占其全球汽车销量的40%，并生产超过200万辆电动汽车。此外，本田汽车计划在截至2031财年的10年内投资约10万亿日元，届时预计将开始电动汽车的全面普及。
本田汽车首席执行官三部敏宏5月16日表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，本十年晚些时候将电池制造成本降低20%。
【精品能源内容，点击右上角加'关注'】The Visual Capitalist 网站制作信息图比较燃料电池汽车与纯电动汽车的优劣。在日常使用中，这两种选择都可以实现零排放、高效率、电动驱动和低噪音。相比之下，氢燃料电池提供了电池驱动汽车所不具备的重量节省优势。
新京报贝壳财经讯（记者张冰）12月11日，新京报贝壳财经记者获悉，广东省人民政府在官网发布广东省空气质量持续改善行动方案，其中提到推广使用清洁低碳的运输及作业工具。各地级以上市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车。
【广东：各地级以上市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车】财联社12月10日电，广东省人民政府印发广东省空气质量持续改善行动方案，推广使用清洁低碳的运输及作业工具。各地级以上市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车。
每经记者：周逸斐 每经编辑：陈旭2024中关村论坛年会于4月25日至29日举行。本届论坛以“创新：建设更加美好的世界”为主题，上百位顶尖专家、上千名演讲嘉宾围绕科技创新引领社会进步、民生改善、可持续发展等议题，共话开放创新，共谋发展机遇，为建设更加美好的世界贡献智慧和力量。
这个问题在汽车圈里一直争论不休，二者各有优点，同时也有着现阶段难以突破的困境。燃料电池车用车便利，续航里程更贴近实际，但是制造成本高，补贴前价格轻松突破40万人民币【本田CLARITY日本市场指导售价78，36400日元】。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，我们在工信部“减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批）”中获取了新一代红旗H5燃料电池车的更多信息。该车基于新一代红旗H5开发，其燃料电池系统额定功率为50.5千瓦，驱动电机额定功率为60千瓦，纯电续航里程为400公里。
