新华财经上海7月28日电（记者 王鹤 王钊）中国汽车产业正从“缺芯少魂”迈向“芯魂兼备”自主可控的新阶段。在27日举办的创新科技日上，蔚来汽车宣布，首颗自研5纳米高阶智能驾驶芯片“神玑NX9031”流片成功，同时发布面向AI打造的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”。
“缺芯少魂”是种花家的二十年之痛，缺芯这个问题是大家都比较清楚的，就比如2020年的时候，我国芯片的自给率不足30%，再加上美国的打压，甚至没有办法进口到心仪的芯片，垄断的危害就摆在众人眼前，然而这个“少魂”就有很多人不太清楚了，可恰恰就是这个“少魂”，形式比“缺芯”还要更加的危急，中国市场几乎被美国垄断，压制还无法翻身，感受到了严峻的气息。
全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩在2022中国电动汽车百人会上表示，“过去汽车厂基本不管这些事，都交给一级配套商来干这个事。国外已经开始有汽车厂向台积电去投资，要产能，我们的汽车厂只会在那儿光叫唤。”
2008年10月20日，许多中国网民收到来自微软的电脑通知，称若使用盗版Office，电脑不仅会“每小时黑屏一次”，还会有永久弹窗提示所用为盗版。这场以保卫正版为名的入侵不仅引发用户愤怒，更激起了IT界、法律界乃至全民的讨论反思。
来源：经济日报近日，华为正式发布原生鸿蒙操作系统HarmonyOS NEXT，它是我国首个实现全栈自研的操作系统。这不仅仅是华为的大喜事，更是中国科技界的大突破，是我们打破信息产业欧美技术垄断的标志性成果。
2018年中兴事件之后，华为意识到底层软件自主可控重要性，开始在全国寻找替代方案。2019年5月16日，华为团队来到华天，吃晚饭时，突然接到通知，美国将其列入实体清单，华为团队放下筷子，赶回宾馆，连夜修补各种补丁，忙到深夜3点。
智能制造是国际公认的实现工业体系转型升级的新一代工业技术，能够从根本上提升我国复杂产品的创新能力和研制水平，因此正确理解、全面认识智能制造，对我国制造业乃至国民经济的发展具有极其重大的现实意义和历史意义。
