加装一种名为“电控自动离合器”的装置后，手动挡车型在换挡时，司机可以不用再踩离合器，既省事还省油。这样的宣传让很多人动心，但也让不少市民心生疑虑：这种加装行为究竟合不合法？昨日，常德市民徐女士拨打本报新闻热线18973610736咨询此事。
对于爱车，我们一般都会给它加装或者装饰一些部件，比如贴膜、铺地板、前后保险杠、踏板、行车记录仪等。这都是在不改变原车安全的情况下加装的，并且我们车主一般都会给爱车加装或装饰一下。但是你听说过给手动挡车加装一套部件让它达到自动挡的效果吗？
自动王汽车离合机器人主要针对手动挡车型而设计，加装时不改变原车结构;整套系统由控制主机根据车辆状态(车速、转速、油门、刹车、换挡信号)结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离与平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同事避免了空油与
毕竟比起手动挡车型，自动挡踩油门就“走”，开车过程中省心又省力。这个指令传感器会侦测驾驶员意图，将信号传递给传输控制单元，传输控制单元会控制液压执行机构完成接合，而且换挡过程中驾驶者右脚无需离开油门踏板，不像AMT需要松油门才能稍微平顺点换挡，而且平顺度也好上不少。
离合机器人的研发者之一陈建华表示，离合机器人装在汽车变速箱外壳上，不会影响原车结构和线路。红网长沙1月13日讯（时刻新闻记者 沈梦艳 实习生 周楚怡）“不用踩离合，开车省事儿多了。”今早9点，有着11年驾龄的长沙的哥张师傅刚送了个乘客进城区。
有位网友，因买车时被赛拉图手动挡车型优惠力度吸引而入手。但一段时间开下来觉得还是自动挡好。换着其他人直接换车了，但这位网友是喜欢上这车因而寻思把车改成了自动挡，实际花费和优缺点又是如何？我们一起来看看：自拿到驾照后，就一度有了买车的打算。因为考虑到只是家用，所以看过的都是1.
自动离合器，其实对于中国消费者来说应该不算陌生，毕竟只要进入到汽配市场区域，自动离合器的广告一定是会映入你的眼帘的，而且这个产品也不算特别新鲜了，早在自动挡车型开始普及时，类似的产品就已经产生，但它毕竟只是一个辅助装置，对于大部分厂家而言，这都属于不入流的设置，但近日却有厂家突然将这个功能作为官方配置，这难道是焕发行业第二春的节奏?
长沙晚报首席记者 李卓在长沙，一个的士司机平均每天行驶路程约400公里，大约需踩7000次离合器，遇到堵车时可能会超过10000次。以每次踩离合器的力约18公斤计算，一天下来最多相当于踢动180吨重物！看到这组数据，你就会明白，每天开手动挡车的的哥有多累。
“离合机器人”是一个安装在手动挡汽车变速箱上的“盒子”，连接车辆的离合器，驾驶时只需要控制油门和刹车，起步与换挡都不用踩离合器，可有效减轻驾驶员特别是出租车驾驶员的劳动强度。记者 李琪 田超 摄影报道 三湘都市报讯 买车为什么买自动挡？因为开手动挡太累了。
出行的痛： 日常出行除汽车外，更方便的方式莫过于骑自行车或者骑电动自行车。自行车和电动自行车右各有优点和缺点 自行车：便捷、轻便丝滑、适合短途、缺点是费体力 电动车：动力强、不费体力。缺点是笨重 电机有磁阻没电时候推行困难如何将自行车和电动车的优势结合在一起。
汽车离合自动控制器专门针对手动档汽车而设计，遵循三不原则(不需改装、不改变原车结构、不改变原车工作原理)。实现了手动挡车辆离合器的智能化模控，起步、换挡、刹车时无需再踩离合踏板，轻松操作，换挡自如，不溜车，不熄火，磨损少，更省油。
买车的时候，很多人因为驾驶乐趣或者想省钱，往往都会选择手动挡，我买车的时候就是，为了省1万块钱，违心地选择了手动挡。但是等你开了一段时间之后，你就会发现，还是自动挡车好开，刚买的新车就卖到换车，显然是不现实的，那怎么办呢？
武汉晨报讯（记者戴旻阳 实习生刘会敏 丁娟）近日，一种宣称车辆“手动改自动”的改装技术，在武汉悄然兴起。据了解，该改装是取消脚踩离合器，但依然需要手动换挡，改装成本在3000元到4000元不等，可改装成“半自动”。武汉恒欣汽车修理厂相关负责人范先生称，这种改装容易产生熄火等问题。
