在当下国内市场主流的MPV车型非常多，但是很少有车型能够主要发展露营系列，大部分车型都是面向城市用车领域，而近日全新一代的三菱得利卡露营版曝光，车型搭载了V6引擎，匹配了电动侧滑门，同时提供了4驱系统，整体的空间超过了本田奥德赛，毕竟当下的本田奥德赛主要以城市用车为主，并未推出露营版车型，所以很难在空间方面与三菱得利卡竞争，而作为目前国内市场MPV系列的独特版本车型，展现出的竞争力和优势也非常明显，同时也表现出了主流MPV的风格。
近日，有媒体曝光了一组三菱得利卡Star Wagon改装车型的实车图，这款车是一款1990款车型，距今已经32年了，在普通版车型的基础上有着明显的升级，整体设计更偏向于实用性，很多情怀玩家对这款车情有独钟，下面我们就一起来看看吧。
对于三菱汽车来说，除了会在今年推出最新款式的三菱欧蓝德三菱劲炫之外，全新的三菱经典家用Mpv车型，三菱得利卡也推出了自己的旅居版本车型，相比普通版本车型来说，该车在保留了经典的外观设计元素以及出色的动力系统的基础之上，增加了最新的可折叠车顶帐篷设计，让这款车拥有着更强的实用性，并且该车依然拥有霸气十足的外观以及丰富的越野配置，让这款MPV变得更加有实力。
一说到三菱汽车，我们最先想到的是新款的三菱欧蓝德以及经典的三菱帕杰罗而作为三菱汽车的全新款式MPV，最新款式的三菱得力卡D:5也已经实车亮相，充满越野风格的外观以及更加犀利的侧身造型，让这款车给人们留下了深刻的印象，同时作为一款具有越野性能的7座MPV，该车还拥有强大的柴油发动机作为动力，接下来我们就一起来看一看这台拥有高颜值外观的四驱MPV表现如何。
相比新款的三菱欧蓝德以及新款的三菱帕杰罗等车型来说，今天要与大家分享了这款车型显得有些不同，因为这是一款具有越野性能的三菱面包车，而且在空间以及造型方面看上去更加的威猛和霸气，这就是最新版本的三菱得利卡。
说到经典的三菱汽车，相信大家都不会感到陌生，无论是经典的硬派越野车，三菱帕杰罗，还是我们都很熟悉的新款车型，三菱欧蓝德三菱劲炫可以说都拥有非常不错的市场表现，而今天要与大家分享的这台拉力赛，盗版三菱MPV车型不仅拥有和三菱帕杰罗一样的强大四驱性能而且个性化的外观，也让该车具有了很
Hello大家好，欢迎收看本期四万说车。“朋友的趣车”是四万说车一个全新的栏目，在这个栏目中你会看到很多新奇、稀有、炫酷以及有趣的新车以及老车。想知道这些车都有怎样的魅力与故事？一起跟随四万大叔来看看吧！
三菱得利卡，自1968年首次面世以来，便以其独特的设计和实用性赢得了广大消费者的青睐。历经多年的发展与迭代，得利卡不仅保持了其经典的外观风格，还在技术上进行了诸多创新和提升，成为市场上少有的能够结合家用与越野性能的多功能车型。
说起三菱Delica想必是不少户外露营爱好者的理想座驾，其实1968年第一代车型投产其实只是平平无奇的厢式车，但从第二代车型开始，利用三菱帕杰罗所积累的越野经验和底盘，加上Delica的车厢，打造出三菱Delica 4x4，这种越野单厢车的概念就十分超前，这也使该车在当时开创了越野化MPV的全新细分市场，时至今日，在2019年开启销售的Delica D:5已经是第六代车型。
今天分享的这台车是来自于三菱的得利卡L400，生产年份为1994年，初始注册地为日本，满足了加拿大二手车进口法规——出厂运行15年以上年限规定，进而被二手进口车商Japanese classics收入库中。
随着人们生活水平和汽车技术不断发展，露营和越野成为了新的玩车风口，不少车友都热衷改装露营车和房车。但自古露营车有个矛盾，有越野性能的SUV没有充足的空间，有空间的厢式车没有越野能力。其实这个难题三菱在80年代已经提出了解决方案，就是能越野的面包车。
