一、前言船舶发电机及原动机是船舶机电设备的重要组成部分，它的运行状态对船舶运行的可靠性和安全性起着决定性的作用。船舶如发生机电设备故障，会导致船舶操纵受限，极易引起险情事故，其中应急发电机是非常重要的电力应急设备，是船舶失去动力的情况下恢复正常的安全保障。
前言船舶发电机及原动机是船舶机电设备的重要组成部分，它的运行状态对船舶运行的可靠性和安全性起着决定性的作用。船舶航行中突发发电机及原动机故障时，易造成全船失电，船舶失去动力，仅能依靠应急电源对船舶方向进行控制，特别是在狭窄水道航行时，易发生碰撞、搁浅等事故。
为减少船舶航行时因机电故障而导致的失控、搁浅、碰撞等险情和事故发生，维护船舶进出港口安全和水上交通安全秩序，交通运输部海事局于2024年4月7日起，在全国范围内开展了预防船舶机电设备故障专项检查行动，着力降低船舶机电设备故障分析风险，着力防范和遏制水上交通事故发生。
前言自4月7日以来，交通运输部海事局在全国范围内开展预防船舶机电设备故障专项行动，降低船舶机电设备故障风险，防范和遏制水上交通事故发生。原厂件是指原设备制造厂自己生产，或者授权委托专业零部件厂商生产的配件。非原厂件是没有经过设备制造厂授权的厂家生产的配件。
一、案例介绍某大型外国籍散货船G轮，2024年5月在长江#29浮上行通航分道内航行期间，突发主机停车，船舶失控，故障原因不明，船长向南通海事局VTS报告船舶发电机故障情况，并在拖轮协助下临时锚泊，排查事故原因。
引言船舶电力负荷，作为船舶动力系统的核心要素之一，其重要性不言而喻。它不仅是船舶照明、通讯、导航等关键系统正常运转的基础，更是船舶推进、装卸作业等核心功能得以实现的根本。一旦电力负荷管理不当，轻则影响船舶的正常运营，重则可能引发严重的安全事故，给船员生命、财产安全带来巨大威胁。
船舶发电机及原动机是船舶机电设备的重要组成部分，它的运行状态对船舶运行的可靠性和安全性起着决定性的作用。船舶如发生机电设备故障，会导致船舶操纵受限，极易引起险情事故。自4月7日以来，交通运输部海事局在全国范围内开展预防船舶机电设备故障专项行动。
为落实水上交通安全治本攻坚三年行动的要求，自2024年4月7日开始，交通运输部海事局在全国范围内开展预防船舶机电设备故障专项行动，着力降低船舶机电设备故障风险，防范和遏制水上交通事故发生。在开展预防机电设备故障专项行动以来，各级海事公众号已发布机电设备故障案例百余起。
引言船舶发电机及原动机是船舶机电设备的重要组成部分，它的运行状态对船舶运行的可靠性和安全性起着决定性的作用。船舶在水上交通繁忙的港口和航道进出港过程中如发生机电设备故障，会导致船舶操纵受限，极易引起险情事故。
01 船舶主机异常停车故障2024年4月，某国际航行滚装船舶“G”轮（2015年11月建造完工，主机型号为MAN B&W 7S60ME-C85，ME电喷主机）在厦门港离泊时，主机突然自动停车，故障原因不明，船长向厦门VTS报告船舶主机故障情况，并在拖轮协助下靠泊码头。
