铁路系统正是承载了这上亿旅客的大头，然而正是在今年春运这个时期，一向靠谱的高铁却开始“摆烂”了。据报道，我国南方部分地区的高铁线路受到冻雨的影响，出现了供电故障、结冰、滑行等问题，导致多趟列车晚点、停运或取消。
高铁惊天秘密：单线供电，如何驱动钢铁巨兽？嗖——，高铁飞驰而过，留下的是一道闪电般的轨迹。大家有没有想过，这钢铁巨兽是如何获得如此强大的动力的呢？答案是：单线供电！ 这其中，隐藏着怎样的科技奥秘呢？让我们一起揭开它神秘的面纱！
#头条讲真的#一场大雪，滞留了许多人回家的路和铁路春运正常的节奏，因为冻雨使部分高铁受电弓无法正常供电而导致高铁低速运行或者瘫痪在铁轨上。于是内燃机车拉着动车组跑的画面进入人们视野，同时早已退出历史舞台的蒸汽机车也成了人们议论的热点。
铁路是国内最为重要的基础交通设施之一，而奔驰在铁路上的交通工具主要有两种，那就是高铁和火车，那么为什么高铁时速能达350公里每小时，而火车速度却非常慢，其实背后的原理并不简单，火车和高铁都在轨道上运行，为啥速度就相差这么大?
一年一度的春运马上就要来了。以前乘客为了打发动辄十几个小时的旅途，要带很多吃的喝的、玩的用的；现在列车上几乎都配备了电源插座，用电子设备追番看小说，饭不吃都行。不过也有人对列车上的电源心有戚戚：列车上的电源，会不会更容易触电？电器接太多，会不会短路让列车熄火？列车上的电会用完吗？
近日，湖北、湖南等地突降冻雨，受恶劣天气影响，多趟列车晚点和停运。不少网友拍摄到了前行中带“闪电火花”特效的列车，这会对列车运行造成影响吗？还有网友在停滞的高铁上，拍到了绿皮火车在雪中一路驰骋的画面，气势直接拉满，直呼运输界的“老前辈”支棱起来了。
第一阶段蒸汽机车：蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。1910年，滇越铁路正式通车，蒸汽机车的汽笛声响彻山川。第二阶段内燃机车：内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。
