这是哈弗面对新能源时代下半场、面对全球800万用户的信赖，选择坚守的承诺。2023年4月18日，哈弗品牌以全系新能源车型重磅亮相第二十届上海国际汽车工业展览会，依托全面领先的SUV技术和首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4、于本届车展上首次亮相的哈弗枭龙MAX，为全球用户开启了全民电四驱的新时代。
当下，对于中国自主品牌（中国汽车工业协会称其为“中国品牌”），业界有两种相左的观点：一方属于悲观派，认为自主品牌市场占有率不断下滑，已经到了十分危险的边缘；另一方则是乐天派，表示自主品牌的形势并没有那么严峻，经过战略转型，自主品牌正在走出困境。
[XCAR 导购原创]7月15日，长城汽车在河北保定徐水哈弗工厂举办“中国品牌向上突破，路在何方？哈弗品质蓝皮书发布会”。本次哈弗品质蓝皮书发布会上，与会专家围绕“中 国汽车向上突破路在何方”这一主题发表了自己的精彩观点并提出建设性的意见、建议。
每经记者：董天意 每经编辑：裴健如一场新车发布会，焦点却不是新车。“如果牌桌上有人出老千，我们就要发出预警，就要站出来，敲桌子，甚至掀桌子”；“不怕卷，但要有底线，要品质向上 ”；“低价之下，岂有硬货”。
长城的高端SUV哈弗H8闹过几次风波之后，终于要交车了；本次车展上亮相的H9，定位比H8更高端，喻示着长城在哈弗品牌的冲高之路又走出艰难一步。长城汽车终究还是没能“耐得住寂寞”，去年把哈弗作为SUV品牌独立出来，想靠哈弗提提品牌的档次。提到什么层次呢？
7月15日，长城汽车在河北保定徐水哈弗工厂举办了《哈弗品质蓝皮书》发布会。《哈弗品质蓝皮书》是由第三方机构完成的哈弗品质综合研究报告。长城发布此蓝皮书旨在让消费者更直观的了解车辆的内在品质。为何发布《哈弗品质蓝皮书》？
“没人规定自主品牌必须做低端车，外资不可能给我们任何机会，因此我们必须向上突破，抢占合资市场。”长城汽车董事长魏建军品牌向上的宣言引发了专家、媒体、网友等的热议。而7月15日发布的哈弗品质蓝皮书，以及哈弗SUV与合资品牌车型的正面“约驾”，也吸引了各界人士的关注。
5月26日，长城汽车董事长魏建军在试驾全新哈弗H6的直播中，回答了拿过103个月销量冠军的哈弗H6销量下滑的问题。魏建军表示，虽然哈弗H6不再是冠军，但他并不为此后悔，哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱，但长城汽车是有底线的，不会参与。
“长城不害怕销量下滑，销量前十名的车企大部分都亏钱了。”这是长城汽车第三季度财报未发布前，长城汽车董事长魏建军对销量下滑的观点。作为头部民营车企，长城汽车仍然保持着正向盈利，但并非没有压力。10月25日晚间，长城汽车发布第三季度财报。财报显示，第三季度长城汽车营业收入508.
来源：人民网－河北频道 近日，长城汽车发布2024年11月产销快报。数据显示，长城汽车11月份销量为12.73万辆，同比增加3.7%，结束了长城汽车今年5月以来，连续6个月的销量同比下滑趋势；11月长城汽车新能源车销售为3.59万辆，新能源汽车渗透率为28.17%。
