2020 年10 月28 日，唯一仍在运营的图-154 飞机执行了雅库特—新西伯利亚的航班飞行任务。这是该型客机最后一次完成定期航班任务。因无法满足俄罗斯政府制定的适航条例规定，这架曾经最受欢迎的苏制飞机要在民航领域谢幕了。
图-154是图波列夫设计局在1960年代推出的一款三发、中程窄体客机，能搭载152~180名乘客。这款机型成为苏联产最成功的喷气式客机之一，数十年来，图-154都是苏联、乃至后来俄罗斯航空公司的主力机型，它几乎承载了俄罗斯载旗航空公司承运的一半乘客。
一开始苏联改装了一架米亚-4“野牛”战略轰炸机，用于研究液化天然气的飞机运输，这架驮着巨型罐子，当“快递员”的米亚-4 BM-T天然气运输机，是由米亚-4“野牛”重型轰炸机改装而来，原本改装目的是为了驼运暴风雪号航天飞机以及运输火箭燃料，后期被用于在地广人稀且没有铁路的苏联东部地区，西伯利亚荒原和萨哈共和国北冰洋地区的天然气运输。
目标：苏联的氢能源飞行器，为未来新世界准备的清洁能源航空运输业设计局：图波列夫设计局图-155在试飞机场准备起飞1970年代中期的石油危机加速了各国在工业和交通运输业使用替代燃料的热潮。苏联科学院与一些研究机构和设计局合作，制定了一项在国民经济中广泛应用氢能源的研究和开发计划。
法新社12月25日报道称，载有92人的俄罗斯军机图-154自从60年代诞生以来经历了很多事故。该款飞机外表与波音727很像，可搭载155至180人。图-154于1994年开始逐步停产，总计生产了近千架，经常因机龄过长或缺乏维修养护受诟病。以下为近些年该机型发生的重大空难。
《俄罗斯报》网站1月4日发表题为《核动力汽车、氢动力飞机、飞碟:哪些苏联成就如今我们无法复制》的文章，作者是伊戈尔·约尔科夫全文摘编如下:苏联成立距今已有100年，苏联的科技成就往往与一些大事件相关联，比如首颗卫星上天、加加林首次太空飞行、“列宁”号核动力破冰船驶入北极、航空领域屡创纪录、新奇的武器和军事技术样品问世。
苏联客机曾经也是客机中的一大家族，曾几何时，苏联和东欧地区都是苏联客机的天下，甚至我国在上世纪80-90年代还购买过一些投入民航使用，但本世纪初就都退出了我国航空公司的运营，苏联客机那是纯苏联国产货，品牌很多，制造数量也不少，苏联航空科技实力也很雄厚，连超音速客机都研制出来了，但
