本网讯9月27日，连徐高铁新沂南站交通疏解通道项目——国道235快速化改造工程正式建成通车。预计通车后日通行能力可达6.5万辆，通过打通路网瓶颈全面疏解“拥堵点”，有效缓解新沂市城南片区交通压力，为连徐高铁新沂南站提供便捷的交通疏解通道。
现代快报讯江苏"十四五"时期首条高铁来啦！2 月 7 日，江苏省政府新闻发布会召开，宣布连徐高铁将于 2 月 8 日正式开通。届时，从连云港到徐州，不用再绕行淮安，全程最快 60 分钟，并实现连云港至南京、郑州和济南 2 小时"高铁交通圈"。
《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价。第二次信息公告》这条高铁在徐州设一站。线路起自山东省潍坊市，向南经日照、临沂市，江苏省徐州市至宿迁市，线路全长398.296公里，同步建设本线至青岛连接线108.781公里。
中铁北京工程局集团连徐高铁Ⅱ标段项目部相关负责人告诉记者，跨沭河特大桥是连徐高铁新沂段的重要节点性工程，目前大桥已经实现合龙，并且大桥的主体工程也已完工，现在正在进行无咋轨道板的铺设，预计到7月中旬即可完成，到7月底跨沭河特大桥就将具备铺轨条件。
在高铁建设的版图中，济枣高铁南下通道的走向，正掀起一场激烈讨论，成为山东、江苏两省备受瞩目的焦点!这背后，是两省各自的发展诉求:山东渴望打通济枣高铁南下通道，让鲁南地区与长三角紧密相连，借势区域协同发展的东风;
最近，网上看到徐州也在积极争取对接济枣南延线信息的讨论，那就是济枣徐高铁。在建中的济枣高铁南延规划不光涉及到济枣高铁本身南下路网的问题，更重要的还会牵涉到区域路网的统筹，那就是沭阳通高铁、淮新高铁的落地问题。某种程度上可以说，济枣对接新沂的枣新高铁是淮新高铁落地的最大希望。
