请署名转载自： supermoto8 摩托家 一台复古取向的经典街车，你会怎样诠释他？ Ohlins、brembo、蝎子，还是碳纤维套件、钛合金配件。 改装达人（健二）这次不走主流路线，他选择带这台CB1100回到过去的经典时光，完全呈现60年代CB750的经典魅力。
自7月26日，Honda宣布第二家Honda进口大排量摩托车品牌特约店Honda DreamWing北京店营业以来，作为CBR的爱好者，就一直想近身接触这些漂洋过海的“摩托车”。趁着周六有空，决定只身前往，一探究竟。
这些天大家跟着公社君已经看了东京车展上很多好车。今天，来给大家看一看本田的经典车CB1100。CB系列估计玩摩托车的没有人不知道。CB400在国内已经成为神车的代表。而CB1100则是本田在 国内销售的唯一CB大贸车。
2014年的时候，本田推出了第2代的改款CB1100，不过CB1100和他的大哥CB1300一样只能算改款不能算换代，因为车型的开发代号没有换，还是SC65。但是这次改款从内到外变化田非常多，其中重点有三个:第一是排气系统基本上推翻重做;
作为目前市面上的 最后一款 风冷四缸发动机，CB1100系列在历尽了多次排放法规升级之后，终于还是走到了器械的瓶颈，无法满足越来越严苛的排放标准。压缩比9.5:1，最大马力约90匹/7500转，最大扭矩91Nm/55转，百公里油耗4升出头。
在照片上看不太到，但一定要跟大家介绍的是OVER Racing上下三星台套件，除了在外出骑乘停等看到把手冠座以及三星台时会在头盔里发自内心的微笑外，OVER Raing采用比原厂更粗壮的铝合金材质制成的三星台套件，一定程度了提升前端的刚性，因为正立式减震不像是倒立式减震那样的粗壮坚固，在激烈操驾会有不正常的扭动，增加三星台的刚性可以改善部分这种情况的发生。
