来源：中国经济网1-2月,新能源进口车销量为3423辆,同比下降41.4%;其中纯电汽车同比下降30.3%,插电混动车型同比下降49%。流通协会表示,相比进口市场,1-2月国内新能源市场明显处于上升通道,说明自主品牌高端新能源品牌强势崛起,对新能源进口车市场产生较强的替代效应。
新京报讯国机汽车4月16日发布的2020年2月中国进口汽车市场月报显示，今年1-2月，受到春节因素及疫情因素的影响，进口汽车供需双降，海关进口量为13.6万辆，同比下降11.3%，进口乘用车销售9.9万辆，同比下滑37.5%。
张雪 济南报道5月26日，乘联会对外公布2024年4月和2024年1-4月中国汽车进口销量。数据显示，今年4月汽车进口量为5.1万台，同比下滑17%，环比3月下滑3%；1-4月汽车累计进口量为21万辆，同比下滑8%。
近日，乘联会秘书长崔东树发文分析2023年前两个月中国汽车进口情况。数据显示，1至2月，中国汽车进口量为11万辆，同比暴跌30%，相对于过去十年的进口量低点仍有下降，目前的月度进口量维持在月均8万辆左右水平。
随着近年来新能源车型市占率的上升，以及自主品牌突飞猛进，进口豪华品牌在国内市场表现低迷，已成为行业不争的事实。今年10月，进口汽车4.4万台，同比下降45%；1-10月汽车进口58万台，整体同比下降9%。
来源：中国经济网2023年我国进口汽车79.9万辆,同比下滑8.9%;进口总额3321.3亿元,同比下滑5.8%;全年累计销售76.9万辆,同比微涨0.1%。流通协会介绍称,目前我国汽车进口市场处于去库存周期,报关单价逐年上升,豪华车仍是销量主力。
