为应对欧洲汽车行业面临的关键挑战，并确保其继续作为经济增长的主要引擎，欧盟委员会当地时间1月30日启动“欧洲汽车行业未来战略对话”，欧盟委员会主席冯德莱恩主持会议。与会者的讨论重点包括促进汽车行业向清洁能源转型，和精简监管框架并使之现代化等问题。
来源：证券日报 德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团股份公司宣布调整其电动化转型计划，放缓了“2030年全面电动化”目标；苹果宣布关停推进十年之久的电动车项目“泰坦计划”；英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁将首款电车上市时间推迟一年至2026年……近期，欧美从政府到企业层面，在推进新能源
【编者按】本文是上海外国语大学（SISU，即“西索”）上海全球治理与区域国别研究院“欧洲研究”特色研究团队与澎湃新闻国际新闻中心合作推出的专栏“西索欧洲评论”的第44篇。德国汽车工业正面临“海啸级”危机，作为“德国制造”全球名片的德国汽车工业何以至此？
封面新闻记者 朱宁今年以来，欧洲汽车制造商接连出现动荡，多家欧洲车企放缓电动化转型步伐，除德国大众汽车集团考虑关闭本土两家工厂外，奔驰、保时捷、沃尔沃等欧洲车企也相继调整或放弃此前大力宣传的电动汽车产销目标及投资计划。
欧洲汽车行业正在步入萧条期。日前，大众汽车表示，由于欧洲汽车行业面临困境，其德国工厂面临着关闭的可能性，此外，该汽车制造商还可能会进行裁员。如果大众汽车确实这么做了，那么它将违背1994年起生效的长期就业保护承诺——2029年之前不裁员。
来源：经济日报1月10日，在比利时布鲁塞尔举办的2025布鲁塞尔车展上，观众参观2025年度汽车。 新华社记者 赵丁喆摄近年来，欧洲汽车行业由于面临成本负担加重等问题，导致竞争力减弱，传统燃油车的市场份额和销量持续下降，一些汽车公司为降低生产成本，不得不大规模裁员。
本文转自【新华社】新华社柏林1月6日电 题：十字路口上的转型阵痛——德国汽车工业前景展望新华社记者李函林2025年，德国汽车工业遇到十字路口：一面是汽车零部件供应链企业接连破产、裁员潮冲击以及市场需求疲软；另一面是欧盟2025年起开始实施新的碳排放法规，未达标企业或面临高达160
自年初欧盟实施新的碳排放法规后，欧洲汽车制造商面临复杂局面。英国《金融时报》20日以“欧洲汽车制造商迎接艰难的2025年”为题，刊发报道称，今年欧洲汽车制造商将向市场推出160多款车型，电动汽车销量有望复苏。
来源：环球时报 【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 丁雅栀 王逸】中国电池巨头宁德时代与跨国汽车制造商斯泰兰蒂斯的合作在国际舆论场和产业界持续引发关注。双方10日宣布将在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市兴建一座新的磷酸铁锂电池工厂，预计投资规模41亿欧元。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】据路透社等媒体消息，近日，福特汽车公司宣布，正在考虑在2030年之后继续在欧洲市场提供燃油动力汽车和混合动力汽车。这一策略调整与该公司先前制定的在欧洲推出全电动产品线的计划有所不同。
