工人日报-中工网记者 邹倜然 通讯员 张露 杜秉泽11月28日，随着中铁一局员工操作新能源铺轨机，将最后一节25米轨排平稳铺设在莫干山高新区站接轨点，至此杭州至湖州德清市域铁路I标段轨道工程顺利贯通，为杭德市域铁路项目开通运营奠定了坚实基础。
关心这条线的朋友最近可谓是经历了一波过山车:杭德城际此前已经在国家发展改革委下发的《关于推动都市圈市域铁路加快发展意见的通知》和浙江省发展改革委下发的《关于推动浙江省轨道交通健康可持续发展意见的通知》中被批复，同时也是浙江省第一个批复的市域铁路项目，但却不是一条建设和通车的项目，因为杭绍城际和杭海城际都已经通车了。
一星八射，现在已经建好了四条城际铁路，分别是临安、富阳、海宁、柯桥。来具体分析一下这八条城际铁路:1、杭富城铁、杭临城铁，原本富阳与临安都是县级市，后来成了杭州市辖区，原本二儿子，此时亲儿子，地铁自然有。
△点击上图查看详情 连接杭州与绍兴的绍兴地铁1号线，以及连接杭州与海宁的杭海城际铁路开通后，从杭州出发，去周边城市“串门”，已是不少杭州市民的日常。 2026年，从杭州出发，能坐着地铁到达的城市，有望增加一座。正在建设中的杭德市域铁路，预计将在这一年建成通车。
央视网消息11月28日，中铁一局员工操作新能源铺轨机，将最后一节25米轨排平稳铺设在莫干山高新区站接轨点。这标志着杭州至湖州德清市域铁路I标段轨道工程顺利贯通，为杭德市域铁路项目开通运营奠定了坚实基础。杭德市域铁路起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，全线设9座车站。
潮新闻客户端 通讯员 陈坤 张露11月28日，中国中铁杭州至湖州德清市域铁路I标段轨道工程顺利贯通。随着新能源铺轨机将最后一节25米轨排平稳铺设在莫干山高新区站接轨点，杭德市域铁路的开通运营进入倒计时。
中国经济导报、中国发展网讯 11月28日，新能源铺轨机将最后一节25米轨排平稳铺设在莫干山高新区站接轨点，至此中国中铁杭州至湖州德清市域铁路I标段轨道工程顺利贯通，为实现杭德市域铁路开通运营奠定了坚实基础。杭德市域铁路起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，全线设9座车站。
6月底，杭州到绍兴、海宁的两条城际铁路通车，杭州、绍兴、海宁进入互联互通时代。杭州到德清城际铁路全长约35公里，起于杭州地铁10号线终点站逸盛路站，终于宁杭高铁德清站，预留延长条件，设计时速120公里/小时，设站13座，线路走向自杭州仁和、德清下渚湖、莫干山高新区、浙工大至德清高铁站。
杭州网讯 湖州德清，毗邻于杭州北部，两地相距约50千米。根据此前德清县公共资源交易中心正式发布的《杭州至德清城际铁路工程可行性研究及专题报告编制项目》招标公告，可以了解到，杭德城际铁路由杭州轨道交通10号线一期终点站——新兴路站引出，向北下穿G25长深高速后，沿仁和大道敷设，穿越
长期以来，在“老杭州”眼里，仁和就是个没有特色、默默无闻的北郊小镇。但它的确已经进入了“崛起进行时”，为它开路的，首先是轨道交通——途经仁和的地铁四期从批复到开建，可能还有较长时间，但依靠杭德市域铁路的单独报批，仁和反倒会在2025年更早通上地铁。
经研究，现答复如下:杭德市域铁路工程是长三角地区“十四五”规划首个开工建设的轨道项目，是构建长三角多层次轨道交通体系，加快长三角一体化战略实施的重要组成部分，是湖州市落实长三角一体化发展战略，支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设施项目和轨道交通骨干，也是建设城西科创大走廊德清片区，满足多层次、多样化出行需求的重要通道。
