海外网5月23电 据外媒报道，失事的这架埃航客机2013年曾在开罗机场紧急迫降，2013年6月25日，这架客机从开罗飞往伊斯坦布尔，当飞机爬升至24000英尺高度时，飞行员发现一号发动机过热。飞机被迫返回开罗，官方报告称发动机存在技术缺陷，并得到修复。责编：邵宇翔 www.
来源：央视新闻客户端 当地时间12月23日，埃塞俄比亚交通部长达格马维特发布2019年埃塞俄比亚航空公司ET302客机坠机事故最终调查报告。报告称，机上迎角传感器（AOA）在起飞后立即失灵，机动特性增强系统（MCAS）故障导致了事故的发生。
【环球网报道 记者 周骥滢】据法新社5月21日报道,法国航空安全局21日表示,埃航失踪客机A320在坠毁前机舱内“探测到烟雾” 。一名法国航空安全局发言人表示,飞机在从雷达上小时前曾发出信号,显示飞机内部曾探测到烟雾。
这架从苏丹首都喀土穆起飞，本应在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴博莱国际机场降落的飞机，不仅没有按照原计划进行着陆，反而是继续在3.7万米的高空中，绕着目的地进行巡航，塔台在多次联系机组人员未果后，甚至一度以为该机遭遇了“劫机”的危险。
当地时间9月16日，美国国会众议院运输和基础设施委员会发布了一份有关波音737 MAX系列飞机的调查报告，这份长达246页的报告指出，波音公司在明知737 MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。
据意大利《晚邮报》26日报道，法国航空事故调查处于3月上交给巴黎上诉法院长达134页的调查报告显示，在2016年5月从法国巴黎飞往开罗的MS804航班坠毁事故中，其原因是机上一名飞行员在驾驶舱内抽烟，加上氧气面罩泄露，使得舱内发生火灾，并最终导致飞机坠毁。
法国放弃黑匣子调查权！3月21日，法国在接受了埃塞俄比亚提供的黑匣子后，经过2天时间的数据提取工作和考虑后，突然决定不再深究此事。这意味着空客和法国自动放弃了调查权。据此有人推测，很可能在调查中，法国权衡多方原因后，不愿继续冒着风险独自调查整个事件。
