125踏板车的“卷”已经有些时日，各大厂家基本已经拿出了看家本领，价格一降再降，市场上同质化的产品越来越多，甚至很多125长得都很像，在竞争环境越来越堪忧的情况下，豪爵率先谋求转变，ADX125的发布算是为125实用型产品提供了一种新的发展方向。
10月15日，豪爵突然公布ADX125的价格，一直以来像本田、豪爵、铃木、雅马哈的踏板，向来是以高价低配的方式在市场上销售，虽然价格高配置低但是耐不住质量好口碑好，因此也算是给了小品牌一些生存的空间，如果这些品牌开始卷配置的话，可想而知对市场的冲击力会有多大。
豪爵摩托，近日令人颇感意外的发布了一款全新125 CC代步通勤小踏板—ADX125，相比以往有些吝啬的豪爵，此次在ADX125上加入了些实用性的配置功能，如TFT全彩仪表，关注度更高的UHR150都没有配备，反而在一台125小踏板上得到应用，倒也颇具戏剧性。
自从豪爵在工信部申报了新的迷你汉堡人ADX 125后，已经过去快4个月了，一直没有新的动静。最近在中国知识产权局的最新专利公示中，豪爵申报了三个相关的专利。也是看到了更多相关细节。是不是汉堡人就待上市后的官方揭晓了。这次申请专利的部件分别为车头大灯、转向灯和尾灯。
这段时间最火的车当属豪爵ADX，我结合我一年前体验过的感受发了个产品上市感想，这评论风向还搞得我挺无语的。再加上网上不少自诩“理性”观点的分析....真的整得我有点破防了：居然有这么多车都没摸过就敢信誓旦旦下结论的键盘车神^_^“老ESS发动机的套壳车”是我听到的最多的一个句式。
终于一周工作结束了，趁着周末我赶紧来找@野猪佩奇8701老师对我的豪爵ADX进行一些简单加装。前期我在这台车的详细测评中已经很清晰地从结构和数据层面得出结论：ADX的发动机跟现款ESS发动机完全就不一样。
国产一哥豪爵，最近又放出了一款新车——ADX125。这款车乍一看之下，还以为是UHR150。不过这个车跟UHR150最大得区别，应该是发动机和外观了。但从笔者来看，这款ADX125，抛开外观方面因素，本质上就是一台高配版的AFRS125。
