行星齿轮变速结构?听上去像个和星象相关的结构？但是行星齿轮是汽车里的装置。那么这个行星齿轮是干什么用的呢？由于液力变矩器只有在输出转速接近输入转速时，才具有较高的传动效率，并且其增矩不够大，难以满足汽车实际需要。因此产生行星齿轮变速机构。
众所周知，AT变速器的成功落地离不开行星齿轮，在没有电控系统助力的年代，这一机械部件用自身独特的结构优势，使自动换挡成为了可能，也令其在四驱系统、混动系统中获得了一席之地，时至今日依旧在汽车传动系统中发挥着不可或缺的作用。
在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。文 |夙烨编辑 | 夙烨引言掘进截割减速器是连接驱动电机与截割头的重要传动部件，其行星齿轮传动结构强度特性对截割工作装置工作状态有重要影响，是保证整机作业可靠性的重要因素。
如果平时关注汽车行业那么一定在各种发布会、新闻稿、技术贴上看到过“行星齿轮组”这个名字，其实对于普通消费者来说它就是一堆齿轮组合在一起，不会去关注它，但不乏买车前想要详细了解的消费者或者热爱汽车知识的技术控，那么行星齿轮组作为一个常见的基础结构，就是值得了解学习的了。
“行星齿轮”教研模式从机制、配置、成员、方法等方面直面真实问题的解决，激发了参与者开展跨学段研讨的热情。————————————————伴随着课程改革、幼小衔接的深入推进，跨学段教研已成为教育发展的必须。小学与幼儿园借助跨学段教研可以增进彼此的了解，达成对科学衔接的共同追求。
早在公元前350年，古希腊著名的哲学家亚里士多德在文献中对齿轮有过记录。15世纪后半的意大利文艺复兴时期，著名的全才列奧纳多·达芬奇，不仅在文化艺术方面，在齿轮技术史上也留下了不可磨灭的功绩，经过了500年以上，现在的齿轮仍然保留着当时素描的原型。
"世界上混动有两种，一种是丰田混动，一种是其他混动"，这个流传甚广的说法，是丰田混动地位的最佳证明。长达22年混动技术研发历史中，丰田不仅在全球市场引领潮流，还是中国混动市场的真正开拓者。当前，中国混动市场竞争逐渐向纵深地带挺进，亚洲龙双擎正在扛起混动中级车的大旗。
行星齿轮箱即行星减速箱又叫齿轮箱，其结构是多个行星齿轮围绕一个太阳轮转动的机构，也是将传动速比降低，同时又将电机扭力成比例增大的机构。行星齿轮通常可以分为简单行星齿轮和复杂行星齿轮。简单行星齿轮分别有一个太阳齿轮，一个外齿圈，一个行星齿轮和一个行星架。
该行星齿轮材料为20CrMnTi钢，热处理工艺 为 渗 碳 + 淬 火 + 回 火，渗 碳 硬 化 层 深 度 为 0.90~1.35mm，表面硬度为56~62 HRC，心部硬 度为35~45HRC，齿轮内孔压装了一个黄铜衬套。在正常载荷下， 擦伤区域 过 早 地 萌 生 裂 纹，进 一 步 扩 展 发 生 疲 劳 断裂。
