日前，天津市规划资源局发布公告，将《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019-2035年）》的主要内容向社会进行公示，广泛征求公众意见。根据此次公布的征求意见稿，本次市域（郊）铁路专项规划范围为天津市全市域，研究范围考虑与天津市毗邻的北京市部分地区、河北省部分地区。
记者2日从天津市人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，“通武廊”市域郊铁路建设项目得到了京津冀三省市的大力支持，经过前期紧锣密鼓对接，成功纳入国家有关规划和《天津市市域郊铁路专项规划》，正式进入实质执行阶段。
为进一步推动武清城市发展，吸引更多优质房企投资武清，由武清区人民政府主办、市规划资源局武清分局协办的武清区城市发展高峰论坛暨武清区第五届经营性用地推介会，将于9月29日上午9:00在天津赛得商务会议中心拉开帷幕。
世界级城市群的中等城市轨道交通发展模式研究:以天津市武清区为例。Research on the Rail Transit Development Mode for the Medium-Sized City in the World-Class Cities Cluster: Taking Wuqing District of Tianjin as an Example。
建议建设连接京津的轨道交通线路建议建设北接北京地铁八通线土桥站，南至天津地铁5号线北辰科技园北站的地铁线路，线路大体沿京津公路敷设，全长约82公里，建议在武清城区段段采用地下方案，其余路段可采用高架形式。
“通武廊”铁路向北依次经过河北省廊坊，北京市大兴、采育、亦庄，最后到达通州和北京市区相接。这条线不会过北三县香河的，就是因通州现在没有就业中心，如果在增加轨道交通线路就加剧了通州的拥堵，现在北京南城最大的就业中心是亦庄。
2022年3月3日，北京市政府官网公布了《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》，在这个规划中有一个指标特别重要:北京轨道交通总里程将从“目前的1092公里”提高到“2025年的1600公里”，增加里程数将超过500公里。
在7月30日政治局会议提出“要推动城市群、都市圈一体化发展体制创新”之后，京津冀和粤港澳大湾区立刻推出了两个“重磅”消息:第一个是北京推动了京投公司和北京轨道公司进行合并，北京地铁的投资、建设终于重归一家。
