此前外界传言穗莞深城际铁路3站方案将取消，而深圳市轨道办近日透露，已编制完成穗莞深城际深圳机场至前海段工程可行性研究，对全线设2站和3站方案进行全面论证，已按3站方案报送省发展改革委审批，最终方案由省发展改革委审批明确。
经济观察报 记者 张锐10月26日，深圳市规划和自然资源局官网发布《关于穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示》。公示称，拟建设穗莞深城际前海至皇岗口岸段，为既有穗莞深城际在深圳市境内的延长线。
来源：读特深圳自主投资建设的首条城际铁路建设又有新进展，继前海站围护结构全面开工后，宝安站也已经立起围挡进行绿化迁移。11月23日，记者来到穗莞深城际铁路前海站和宝安站施工现场，看到机器轰鸣一派繁忙施工景象。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终于前海站。深圳晚报讯 深晚记者从市轨道办获悉，8月28日凌晨，穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程前海站首幅地下连续墙钢筋笼成功吊装入槽，标志着全线车站围护结构施工正式拉开序幕。
6月29日上午，穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程开工仪式在前海站举行，深圳城际铁路建设全面提速。穗莞深城际机前段总投资119亿元，起于穗莞深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。
通车后，沿穗莞深城际线，可从广州直达深圳前海羊城晚报讯 记者宋王群报道：2日，记者从深圳市交通运输局获悉，截至目前，穗莞深城际西乡站、宝安站正在开展土方开挖施工，前海站正在进行主体结构施工等项目施工。穗莞深城际机前段预计2024年建成通车。
地铁跨越大海的方式有两种一种是在海面架设桥梁另一种是借助隧道从海底穿行后者是目前地铁跨海的主要方式这样的地铁线路也被形象地称为穿海地铁而南山人心心念念的地铁13号线二期（南延）就拟下穿后海河河口目前正在公示 0113号线二期（南延）“遁海”公示拟下穿后海河河口6月25日，深圳市规
南山人心心念念的这条地铁传来新进展啦！13号线二期（南延）拟下穿后海河河口目前正在公示 01 13号线二期（南延）“遁海”公示拟下穿后海河河口6月25日，深圳市规划和自然资源局南山管理局开展深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程用海项目公示，公开征求意见。
羊城晚报全媒体记者走进地下施工现场，探访深圳城际轨道建设文/羊城晚报全媒体记者 宋王群 图/羊城晚报全媒体记者 王磊6月30日，深中通道开通试运营，大湾区“一小时”生活圈正逐渐变成现实。公路间的来往越来越便利的同时，城际铁路的建设也在加速。
