虽说地铁建设速度不能说明一切，但是它确实可以很直观地反映一座城市的发展速度，看到杭州、成都这几年地铁建设步伐是如此的突飞猛进足以说明一切，对于我们东北地区其实也不例外。从在建地铁线路数量看沈阳、大连、长春、哈尔滨的未来发展潜力我是这么看的，接下来请听我慢慢道来。NO4.
哈尔滨地铁3号线环线闭环第一周，线网客流迅速增长，哈尔滨地铁客流强度在全国排第六位。闭环仅一周，哈尔滨地铁3号线客流增长23.3%据统计，地铁3号线二期西北半环丁香公园至兆麟公园站正式开通初期运营首周（即11月26日至12月2日），3号线客运总量为298.
先看榜单吧！中国地铁2019年营业总收入排名表（不完全统计）单位：亿元1.深圳地铁，收入209.90，净利润116.672.广州地铁，收入122.34，净利润10.443.杭州地铁，收入66.99，净利润12.654.苏州轨交，收入52.75，净利润0.035.
目前，中国大陆已经拥有地铁的城市总共有40个，分别是北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、武汉、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、大连、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥、石家庄、长春、贵阳、厦门、乌鲁木齐、济南、兰州、常州、徐州、呼和
国家严控城市地铁的建设，申报地铁建设的城市，需要同时符合GDP在3000亿以上，财政收入在300亿以上，市区常住人口在300万以上，初期客运强度不低于0.7万人次，远期客流规模单项高峰小时3万人次以上。
越建越亏，有地铁公司都发不出工资，是时候降降温了。在兰州地铁贴吧有网友吐槽说兰州地铁公司才成立13年，正式开通运营也才短短5年，为什么一个如此年轻的国企沦落到这样子，员工福利待遇基本全部取消，每月员工工资发不下来，公司整个负债率达到惊人的82%，到底是什么原因造成的?
前言从5月23日所公布的地铁经营状况来看，有29个城市的地铁运营状态竟然全部亏损，北京地铁甚至亏损超百亿。要知道，每天乘坐地铁的人非常多，北上广深这种超一线城市的地铁早高峰甚至都是人挤人的现象。那么，每天承载着这么多人的地铁究竟为何会亏损呢？
在中国，地铁这个交通工具算是比较新鲜的东西，一般有地铁的城市，都在一定程度上能称之为大城市。因为地铁这个东西，它不赚钱，而且每年的设备养护和工作人员的支出是很大的一笔，所以一般的小城市通过财政收入养不活这样的“吞金兽”。
