车主是一位来自的北方汉子，经过多年的摸爬滚打准备自己买辆车继续奋斗，J6自卸车在北方的保有量要大于南方，车主林哥虽然这几年驾驶着柳汽、欧曼自卸车品牌，但是心中依旧对解放J6念念不忘，因为刚学车时就是在解放大威自卸车里度过。
去年解放推出了J7系列产品，意味着解放的产品迈入了第七代的时代。一向以可靠著称的J6系列并没有因为J7的推出被淘汰，解放在推出J7之后紧接着升级了J6以及其他多个平台，继续让它们在立体化的卡车市场里发挥余热。随着J6L平台的升级，自卸车产品也迎来了换代。
2020年6月5日凌晨5点30分，刚刚蒙蒙亮的柳州，淅淅沥沥下起了雨。有着10多年驾龄的卡车司机黄师傅，起床后简单收拾了一下，就前往十几公里远的采石厂。黄师傅是一名卡车司机，主要从事的是沙石料运输工作。来到厂区后，黄师傅把自己的座驾检查了一遍，一切性能良好，便开始了一天的工作。
2020年6月5日凌晨5点30分，刚刚蒙蒙亮的柳州，淅淅沥沥下起了雨。有着10多年驾龄的卡车司机黄师傅，起床后简单收拾了一下，就前往十几公里远的采石厂。黄师傅是一名卡车司机，主要从事的是沙石料运输工作。来到厂区后，黄师傅把自己的座驾检查了一遍，一切性能良好，便开始了一天的工作。
在闽南、闽西地区有着丰富的矿产资源，加之水泥制造业是山区的支柱产业，从事交通运输业成为许多条山区村民的主要来源，从早期的农用车开始逐渐发展，车子运营起来后人民的条件也就日益渐长了，有挣到钱的用户便纷纷开始更换大型车辆。
之前在和渣土车驾驶员聊天的时候总是能听到一句话：“配潍柴的豪沃才是王者”，也不知道是谁传下来的，但是自从重汽与潍柴“闹别扭”之后，没了WD615的豪沃自卸车真的失去了很多客户，用杭发D10发动机并没有给豪沃带来更好的口碑。
