大众速腾在国内之所以卖的这么好，一方面是因为其优秀的性价比，另一面合理预判了车主们的需求。就比如这台18款的速腾280TSI，它可以满足年轻车主上下班代步为主的燃油经济性，同时也可以在跟朋友一起出去自驾游时让动力不掉链子。
作为与大众高尔夫同平台的三厢车型，速腾、宝来和捷达一直是以三厢版高尔夫的形象出现，在国内的历史甚至比高尔夫还要久远，因为一汽大众首款引进的车型就是第二代Jetta，而当时还没有引进高尔夫，直到第四代才把高尔夫和同期三厢版的宝来引进国产。
1排气改装1、排气系统是如何工作的？排气系统的功用是以尽可能小的排气阻力和噪声，将气缸内的废气排到大气中。排气系统主要包括排气歧管、排气管以及消声器。废气从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管、排气管前中段（包括三元催化转化器）和排气管尾段（俗称尾排），最后排放至外界空气中。
1、为何要改装排气呢?答：因为原车的排气是采用格版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。2、改装排气有哪几种鼓型，声音分别是怎样的?
进排气的抛光美容非常重要，主要是在于改善原厂歧管与汽缸头等零件，因为生产厂家为了节约成本，无法后续加工手续，导致内部管壁表面过于粗糙，影响空气流动顺畅性的问题，透过此手续后，可加速空气流动速度使引擎换气效率提高，马力输出自然增加。
现在街上很多小车都改装了汽车的排气系统，开在街上轰轰作响，令许多路人和其他司机侧目。很多改装者和不懂的人认为改排气只是为了声浪，但实际上，改装进排气系统是提高车辆性能最直接最快的方式。改装进排气系统的目的就是要让空气能够进的多，废气能够排的快，提高发动机工作效率。
上一期我们为大家介绍了进气系统的改装，进气系统作为最容易入门的改装方式，比较适合刚刚接触汽车改装的新手朋友。当我们改装了进气系统后，为了达到更好的效果，下一步就会接触到排气系统的改装。今天我们就来为大家介绍什么是汽车排气系统，以及应该如何改装。
相信这类说法很多车友都听说过，比如某发动机只要换上Z1进气歧管，就能提高40匹马力?这类说法是否靠谱，假如改装进排气系统真能大幅度提高马力，那么提升动力未免有些太过容易，实际上只改装进气或排气所带来的动力提升是微乎其微的。
想要改装排气的朋友最初只是想给自己的爱车换一个优雅的嗓门，好让自己能有装*的资本。但是慢慢的接触到排气改装这一块知识之后，对排气改装有了一个全新的认识。今天我主要说说关于排气的基础知识：鼓：能有效的提升中低转速的汽车扭力，让汽车能有很好的起步成绩。
这是一辆充满“生气”的大众速腾，全车外观部分，采用定制绿色车漆，R32前保险杠，R32头灯，搭配18寸RotiformOZT轮毂，性能动力部分，全车搭载1.9 TDI柴油引擎，换装定制喷油器，碳纤维绿色引擎包裹，Airlift气动套件，Airlift V2气动管理系统，定制排气系
外观及内饰的升级加装Accu Air气动避震让这辆超级普通的速腾成为了低趴一族中的VIP加装Accu Air气动避震ACCU专用皮囊K120-2充气最大外径：≤145mm可以与任何绞牙配套使用简单大气的后备箱ACCU气动避震控制单元一览无遗内饰升级后效果改装完成后效果已经完全趴在
排气系统改装，说白了就是通过一些手段减少排气的回压，那么回压是什么呢，专业一点的解释就是排气管内部的压力会阻碍排气脉冲，减少回压就是让发动机吸气排气的交替更加的通顺，延长了气门的重叠时间。这样发动机就能发挥出更大的马力。
