混动汽车作为新能源汽车中不可或缺的重要部分，它承当了新能源在当前这个过渡性阶段的重要存在意义。正因为是过渡阶段，所以它也承担了各种实验的代价。在众多国产新能源汽车中，荣威无疑是响当当的名头。但是，荣威混动汽车中的混动变速箱也是响当当的名头，不过这个稍微有点尴尬的意思。
【太平洋汽车 技术频道】在11月8日晚，上汽集团推出了荣威D7 DMH世界冠军版和荣威iMAX8DMH新陆尊，两款车型均搭载DMH超级混动技术，在油耗控制及综合续航方面有着出色表现。其中荣威D7（询底价|查参配） DMH以实测2.
随着比亚迪DM-i混动技术的推出，省油且动力更强，再加上免购置税可上绿牌的优势，如今越来越多人在购车时都开始考虑混动车型，然而大多数人对于混动的了解并不是很多，认为这样的新技术是不是还不够成熟，在质量可靠性上不如纯燃油车，因为既觊觎于混动的低油耗又不想当小白鼠，一时间不知道如何选择了，甚至还有不少人将混动中的E-CVT与传统燃油车中的CVT变速箱混为一谈，因此今天我们就聊一聊这个问题，最后说一遍，混动是没有变速箱的!
【太平洋汽车 技术频道】目前国内市场上，中国品牌汽车的混动技术可以说是百发齐放，比如比亚迪DM-i、吉利雷神电混、长城柠檬混动等等，各品牌都有一套自家的招牌混动技术，技术路线也不尽相同，有单电机并联，也有双电机混联，DHT变速箱从1档到4档都有覆盖，卷出了新高度。
新款荣威RX5 PLUS自上市以来其变速箱在效率、响应、平顺三大变速器关键性能上均获得了不错的反响。新款荣威RX5 PLUS采用的上汽DM21 7速湿式双离合变速器是上汽最新量产的湿式双离合自动变速器，该变速器集成MSC独立润滑控制系统、HPC高压双离合器、EHS全电驱电液执行系统、TCU智能安全控制系统、AOC离合器主动润滑冷却系统、EHP电控液力驻车系统在内的六大创新核心科技，下面逐一为大家分析。
