前言：老铁们，今天咱们聊聊一个热门话题——插电式混合动力汽车（PHEV）。最近关于PHEV的“差评”似乎多了起来，有的网友调侃：“当初买的时候觉得是高科技，现在却感觉像是买了一堆麻烦。”这话听起来是不是有点儿扎心？但真的是这样吗？
在新能源汽车如火如荼大发展的今天，纯电、混动群雄逐鹿，为什么不建议买插电混动车型?很多车友认为，用电省的那俩油钱儿，远比不上电驱的高溢价——一句话，买的时候比油车贵5、6W，够油加到车子报废，老老实实买个油车它不香吗?
声明：本文内容均是根据权威资料结合个人观点撰写的原创内容，在今日头条全网首发72小时，感谢各位看官点击支持原创，文末已标注文献来源及截图。随着环保意识的提高和技术的不断发展，汽车市场正发生着深刻的变化。传统燃油车的地位逐渐受到挑战，新能源汽车的发展势头愈发强劲。
在汽车能源类型的选择上，我可算是踩过雷的。前些年，插混车刚兴起的时候，我觉得它既能用电又能用油，简直是完美的过渡方案，于是满心欢喜地入手了一辆。可这几年下来，纯电车的风越刮越猛，我身边越来越多的朋友都选择了纯电车，而我在经历了插混车的种种后，才深刻明白为啥大家会做出这样的选择。
作为东风日产启辰旗下的插混SUV，启辰大V DD-i超混动从上市以来，其价格就相对来说比较亲民，并且采用插混动力，如今还有了较大力度的优惠。具体来看，启辰大V DD-i超混动指导价11.89-14.99万元的情况下，目前优惠后的裸车最低价来到9.
近年来，插混车成为了新能源市场中的新宠，市占率也在逐年提升。为此，不少主流车企纷纷在该领域加码布局。其中，雪佛兰品牌于前不久宣布旗下首款智电插混SUV命名为探界者Plus，随着新车官图及更多信息陆续揭晓，探界者Plus在市场上的关注度也一路走高。
在燃油车型时代，很多人都会优先考虑日系合资品牌车型，比如东风本田，积攒了很多粉丝。按照常理来说，粉丝多了，旗下车型的销量成绩通常也会比较优秀，可是东风本田旗下，采用插电式混合动力系统的英仕派 PHEV，销量成绩却并不是很优秀，在2024年6月，它的单车月销量仅116辆。
