毫无疑问，但凡关注过这一细分市场的朋友都应该知道，肯定是宝马3系。从最近一次换代后，宝马3系如同开挂一般，月销量基本都是万台以上，并且位居同级销量第一，让性价比较高、豪华感较强的A4L和C级都只能屈居于后。
去年由于个人工作原因想换一台车，选择范围锁定到了C级，A4L，一直喜欢宝马蓝天白云的车标，还有粗犷的大鼻孔，看着就让人心情愉悦，但忍受不了老气的内饰，新三系未上市前，老三系那内饰让我一度没有考虑过BMW。
近日，我们获得一组宝马330Li的照片，新车未来将替代328Li，有望年内上市。而335有可能被340替代。新款车型搭载了宝马新一代的B48系列2.0T高功率版发动机，此外后备箱盖上粘贴的xDrive表明该车将搭载四驱系统。
之前，我早已试过多次325Li，虽然他向舒适做的妥协很大程度上是在照顾消费市场，毕竟市场是决定产品发展方向的第一要务，但对于我这种还保有一丝追求驾驶乐趣的人来说，325Li的确相比之前几代少了一点儿“乐趣”。
本期是2021年12月份长期评测的第六篇，本期是2021年长测车主关于爱车的年终总结，回顾爱车长久以来的使用心得和陪伴故事。本期看点:330Li车主总结一年的养护费用、车辆体验，拥有一台3系是更开心还是更操心?
有一家汽车厂商，它信誓旦旦打出了"The Ultimate Driving Machine"的宣传口号（终极驾驶机器），令无数驾驶爱好者为之向往；而其中又有这么一款车，它可以让你以相对较低的成本便能获取到纯粹驾驶乐趣，甚至一度成为运动型轿车的代名词，即便其在近些年的产品迭代中一再
来源：经济日报-中国经济网 郭跃“人生始终绕不开一台宝马3系”，对于中国消费者而言，“绕不过去”的还有车辆的空间。然而，尺寸的加长与性能的原汁原味似乎天生是一对“反义词”，直到宝马330Li的到来，终于将两者融合。
全新一代3系上市半年销量喜人，而对于这款车之前一直以“运动王者”定义自己的争论一直喋喋不休。有人说这一代3系为获得舒适性妥协了太多东西，也有人认为能在舒适与运动间平衡的3系才是最成功的。当然，空说无凭，体验为先。
