本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”《桃花扇》里的一段唱词成了极越汽车的真实写照。作为背靠百度和吉利的明星企业，极越的闪崩让外界始料未及。“基本签离职协议了，现在办公楼里没什么人了。
在极越供应商维权群里，有一份接龙填写的在线文档，里面记录了 200 多家供应商的被欠款信息，其中数额小到三五万，多到千万，目前累计数额已有 7 亿多。而一位供应商则向知危编辑部表示，这 7 亿里，还不包含类似宁德时代这种 Tier1（ 一级供应商 ）的供货商。
12月20日，南都记者获悉，极越公关负责人徐继业发文回应被开除一事，称“此前未接到任何人的沟通，不排除有人盗号发布不实言论”。值得一提的是，徐继业于今年加入极越，仅入职几个月后就因在朋友圈“炮轰”雷军亏钱卖车而受到公司通报批评。
距离极越汽车陷入“原地解散”风波已有一个月时间之久。针对用户最为关心的售后服务、预定金退款等问题，极越汽车从今年1月7日起开始通过官方微博账号进行公开回应。据悉，目前，极越已成立售后维保及用户沟通工作小组，团队规模达50人 。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：卢祥勇,董天意日前，《每日经济新闻》记者了解到，极越汽车暴雷后，尽管领克方面已经承担起售后工作，但由于缺少配件、无法标定参数、不具备检测能力等原因，仍有不少车主面临车辆无法维修的难题，其中部分车主的维修已经停滞超过一个月。
