本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。”《桃花扇》里的一段唱词成了极越汽车的真实写照。作为背靠百度和吉利的明星企业,极越的闪崩让外界始料未及。“基本签离职协议了,现在办公楼里没什么人了。
在极越供应商维权群里,有一份接龙填写的在线文档,里面记录了 200 多家供应商的被欠款信息,其中数额小到三五万,多到千万,目前累计数额已有 7 亿多。而一位供应商则向知危编辑部表示,这 7 亿里,还不包含类似宁德时代这种 Tier1( 一级供应商 )的供货商。
12月20日,南都记者获悉,极越公关负责人徐继业发文回应被开除一事,称“此前未接到任何人的沟通,不排除有人盗号发布不实言论”。值得一提的是,徐继业于今年加入极越,仅入职几个月后就因在朋友圈“炮轰”雷军亏钱卖车而受到公司通报批评。
距离极越汽车陷入“原地解散”风波已有一个月时间之久。针对用户最为关心的售后服务、预定金退款等问题,极越汽车从今年1月7日起开始通过官方微博账号进行公开回应。据悉,目前,极越已成立售后维保及用户沟通工作小组,团队规模达50人 。
每经记者:孙桐桐 每经编辑:卢祥勇,董天意日前,《每日经济新闻》记者了解到,极越汽车暴雷后,尽管领克方面已经承担起售后工作,但由于缺少配件、无法标定参数、不具备检测能力等原因,仍有不少车主面临车辆无法维修的难题,其中部分车主的维修已经停滞超过一个月。