你是否渴望让你的飞度 GR9 1.5L 拥有更强劲的动力？现在，GT 涡轮增压套件将为你的座驾带来一场震撼的升级之旅。涡轮增压本体：这是核心部件，负责压缩空气，增加进气量，从而提升发动机的动力输出。选用博格华纳T15型号的涡轮！
今天，给大家分享两辆本田飞度GR9（和GK5）前轮升级TEI Racing G40刹车卡钳套件，案例鉴赏如下：改装品牌：TEI Racing刹车改装车型：本田飞度GR9前轮改装TEI G40蓝色大四活塞卡钳套件，改装15寸轮毂搭配262x22mm划线獠牙纹一体盘。
喜欢平衡操控性的车友，运动套装就能很好地满足一切的需求，有很多款运动套装针对一款车型，有什么不同呢？主要体现在避震弹簧和避震筒粗细这些细节上。更换运动套装后，还有调节更换弹簧来控制车身的高度，调校好避震的支撑性。
改头换面的GR9，整体更加精致时尚，虽然还是A0级的小车，看着却更加有档次了。GR9搭载的还是1.5L的地球梦自吸发动机，全系也是采用的CVT变速箱，取消了手动波，其实想玩手动挡也是可以去改的，现在也有人在改，今天要给这台CVT变速箱的GR9升级一套涡轮增压套件。
2013年9月，本田发布了第三代飞度，第二年正式来到中国，整体看起来和前两代依然没什么区别，还是个大鼠标，但在设计上发生了很大变化，它用上了本田当时最新的设计语言Exciting H Design，前脸的造型叫Solid Wing Face，大灯和前格栅连成一体，车身侧面和尾部也用了大量锋利的线条，看着跟前两代特别萌的造型完全不同，甚至有点战斗。
什么是顶吧塔顶撑杆，俗称顶吧，作为汽车加强件的基础，顶吧通过把左右的避震塔顶连接，使其形成一个闭环的固连系统，减小两塔顶之间的距离变化，提升整个车体的刚性，也可以说是汽车操控（或底盘）改装里面最“古老”的项目之一了，可是面对现在更加个性化的操控改装需求，可调的减震、悬挂件甚至是防
如果你是“本田粉”，那说起“無限MUGEN”自然是不会感到陌生了。毕竟，其作为本田的御用改装厂，在过去本田参与的众多汽车赛事中，无疑是立下了赫赫战功的存在。后续，为了更好地开发本田的运动化基因，广汽本田还将其引入到合资车型之上。
在本田社举办的Honda Party中我们见到了许多只能在博物馆才能看到的藏品级车型，除了众多精品车型以外还有不少本田赛车前来参加，而我最感兴趣的就是这辆油力特涂装的飞度GR9。不得不说，赛化改装后的飞度GR9一改原来萌萌的风格看起来战斗力十足。
与前些年相比，最近这几年国内汽车市场中的竞争无疑是更加激烈的，有购买汽车需求的消费者人数趋于下降，而全新的汽车品牌却与日俱增，因此现在绝大多数的车企日子都不太好过，为了能够吸引到更多的消费者，不少汽车品牌都在不断地推出新车，以至于现在每个月都会有很多的新车上市，这不，在2022年4月份又将有四款新车上市了，那么分别是哪四款车呢?
大家都知道，本田飞度被誉为 “平民超跑”，而这一称号的由来固然与其领先同级的动力输出与优质的驾驶感受有着关系，但与此同时，历代飞度与生俱来的改装基因更是关键所在，且民间更是流传着“飞度不改，不如推下海”的说法。
如果说200米内同时出现3辆本田就视为飙车，那你们觉得今天这个阵势怎么说！这是VTEC的声音，世界上最美的高亢旋律之一。这是罕见的单一品牌改装车大Party，就在广州的长隆度假区，JDM、Hella Flush、竞技风～2020广汽本田造梦节在这里激情上演。
