上海市排名全国倒数第2，北京市排名全国倒数第4，天津市倒数第6，4大直辖市只有重庆市排名第20，达到1080公里，是4大直辖市中唯一一个突破千公里的地区，这主要得益于重庆市的辖区面积，如果从密度来看，上海，北京应该名列前茅。
在1100公里范围之内，高铁旅行是飞机旅行最好的替代品。自上个世纪八十年代以来，从日本的Shinkansen和法国的Train a Grand Vitebsk 开始，欧亚各国在新的高速和高运送能力铁路上的投资加起来数以千亿美元计。
众所周知近年来中国的高铁事业发展非常迅速，在短短10年的时间里，就超越了日本等西方国家成为了目前全球相关能力最强大的国家，这让很多国外网友和专家不服气，要知道在中国发展起来之前，日本法国等国的高铁技术才最强，那么与日本等国的高铁相比，中国高铁有何不同之处呢?
连老外都看不懂了，其实这个问题很好看待，在19世纪以来，几乎所有大国都有曾在海外修筑铁路的举动，并将其与外交关系联合起来，但是西方国家修建铁路，主要是为了掠夺当地经济资源，在新中国成立后，国外铁路建设从殖民主义走向共同发展，中国帮助落后国家建造铁路，是为了互利共赢，高铁是中国引以为傲的技术，在中国高铁里程接近4万公里，位列全球第一。
之前小编给大家介绍《中国高铁“最”》的时候已经提到全球十大高铁，今天就集中介绍下这十大高铁线路。其实高铁作为一种交通工具，始于日本，发展于欧洲，格局大变于中国。高铁既没有大家想象的那么广泛流行，有没有大家想象的那么限于一隅，下面小编就世界十大高铁系统简单介绍下。
