“辗转换了5家汽修店，好不容易碰上一家表示能修电池的，还是寻求的第三方外援。”近日,不小心磕坏了爱车电池的威马EX5新能源车主周文很焦虑，三年前自己追赶潮流购买新能源汽车时没能想到，威马厂家有一天会遭遇破产，如今想找到一家会修“三电”的汽修厂却犯了大难。
中新经纬4月9日电 (刘雪玉)“来我们这里的车主，普遍年纪在30岁到50岁之间。他们的消费观比较理性，追求性价比。”杨店长向我介绍。汽车后市场激烈竞争背后，适应车主个性化、多样化、高品质消费需求成为众多服务商的必修课。
潮新闻客户端 记者 施雄风“你车把手上的胶套去哪儿了？我找点胶水帮你粘个新的上去，等5分钟就好，不耽误你跑单。”说话的吕金良，在杭州九堡的金禾街上开了一家电动自行车专卖店，这已经是他今天接待的第3个骑手了。吕金良说，店里的常客中有相当一部分是骑手。
