封面新闻记者 蔡世奇7月20日，滴滴出行APP在北京、上海、广州、深圳、重庆、南京等30座城市开放“货运”标签，记者了解到，这是滴滴货运继上个月23日开通成都、杭州服务之后，为大规模开放第二批城市所做准备。
打开手机软件，在线输入自己的运货需求，随后便会有司机接单——这样的新模式重塑着传统物流行业，也将一众货运平台推向了资本市场。继满帮、快狗打车等平台成功上市后，3月28日晚，据港交所披露，同城货运平台货拉拉已递交港股上市申请。
界面新闻记者 | 丁晶晶界面新闻编辑 | 沈霄戈沈马荣已经做了五六年专职货车司机，今年年初刚贷款买了辆自己的卡车跑货运。跑货运很辛苦，不过早在1990年代还是传统货运站找活儿模式，不少司机利用信息差跑趟好活儿也能轻松月入过万。
仅仅是2021年2月份，国内自主重卡总计销量达到了11.2万辆，其中一汽解放拔得头筹，2月份卖出3.7万辆，相比去年同期的11655辆，增幅达到了恐怖的217%，再看看其他重卡品牌，都有不俗的成绩。重卡市场为何会有如此好的表现？
中国商报/中国商网（记者 陈晴）12月22日，“互联网+”物流企业货拉拉获得自成立以来的最大一笔融资。本轮融资由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等机构跟投，融资额度为5.15亿美元，折合人民币33.72亿元。据悉，这是货拉拉五年来的第七轮融资。
北京商报讯（记者 赵述评 何倩）12月22日，货拉拉宣布完成E轮5.15亿美元融资，本轮融资由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等股东跟投。此轮融资将用于下沉市场的业务拓展，并在多元业务布局和物流数智化方面持续发力。据了解，此次已是货拉拉第七次融资。
长期以来市场集中度偏低，一直被形容为“小散乱差”的公路零担货运业在社会生产生活中作用日益凸显，头部企业开始在资本加持下对行业的覆盖与控制力变得更强。这一系列变化都显示出这个“万亿级”市场竞争环境正在升级，并且集中度有望在资本市场助推下进一步提升。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，滴滴在同城货运领域是新入局者，可能经验尚不丰富，但滴滴此前的产品体验和技术算法胜出一筹，尤其是规模优势会给新业务带来协同效应，这是滴滴入局同城货运市场最大的优势。
继多地网约车市场纷纷发布运力饱和通知之后，公路货运市场也趋向饱和。日前，中物联物流信息服务平台分会发文称，2021年-2023年，我国货运总量增长率为5%、公路货运总量增长率仅为3%，而主要平台平均司机增长率约为20%，可见运力增长速度高于货源增长速度。
