其他的不说，新款450SR-S真的是太帅了，春风在颜值这块儿就没有输过。450SR更是常年与兄弟250SR并列仿赛人气榜前三。距离老款450SR-S上市快一年时间，这一次，新款450SR-S带来多项升级，价格却反而下调到了32580元，诚意满满。
据官方信息，新车“零百”加速在4秒级，最高车速达190公里/小时。450SR搭载CFMOTO全新自研的449.5毫升双缸发动机，其最大功率37千瓦/9500转，最大扭矩39牛·米/7600转，最高曲轴转速达到12300转，具有较好的动力延展性，最高时速能达到190公里/小时以上，“零百”加速杀进4秒俱乐部，且是4秒出头的成绩。
在今年北京摩展上，春风发布了450SR车系的改款升级车型450SR S，别看只是多了一个“S”的兄弟车型，实际上无论是外观颜值还是车身配置都进行了大幅升级，再考虑到只比标准版高出1000元的定价，售价33580元的450SR S可真是“卷中卷”。
最近，一组450SR的近距离实拍图在网络上流传，具体是从哪里传出来的已经无从追溯，不过从目前的完成度来看，450SR的测试应该已经接近尾声，很多配置基本上已经可以确定了，这一次露出了哪些看点，一起来看看吧!
本次测评的赛450为首批试驾车，行驶里程为1500km，23款450SR为朋友的自用车辆，行驶里程为6700km，具体孰优孰劣，请期待今天的对比测评。两车的骑行姿态差异很大，是两车的主要差异之一，在静态篇已经详述，这里不再赘述。赛450、450SR静态PK，谁更适合你？
