1990 年产三菱 Bravo 是一辆右驾轻型货车，于 2024 年从日本进口到美国。这辆车采用银色和灰色涂装，搭配灰色图案布艺内饰，搭载657cc直列三缸发动机，搭配五速手动变速箱、双档分动箱和全时四轮驱动系统。
1990 年产三菱 J-53 为日规车型，配备原装 2.7 升 4DR6 直喷涡轮增压柴油发动机，J-53 是“高引擎盖”威利斯 CJ-3B 的授权复制品。三菱于 1953 年获得了威利的制造权，并在 1998 年之前制造了几种变体。
回想起在粤北呆过的几年时光，最难忘的还是那边乡下各种奇奇怪怪的老车，尤其是各式日系卡车，它们虽然多数被用得好残，但在细节处，还是能看出它们在远渡重洋过来之前，曾有着光鲜的外表。回顾:往日工地干活人 | 日野大鹰Hino Super Dolphin。
凡开过老解放，老东风140的人至少都快六十岁了吧。计划经济时代，汽车都是单位的，没有私家车一说，也没有高速公路，有些车在路上没有油了总常有的事，遇到这种情况，在路上拎个桶，向来往车辆招手，借个十升油，次回回到单位，再把汽油还回去，那个时候在路上司机都是很友好的。
90年代初，广东三星汽车引入了第三代三菱得利卡L300，贴牌三星，国内名叫三星SXZ6480。由于广东消费者选车更注重实际，对得利卡空间大、操控好且耐用的特性十分认可，因此上市之后取得了很好的销量成绩。
一汽解放CA10/15邮政车使用时间约1980中期 ，中国生产第一代卡车CA10，CA15是CA10升级版本。图片车辆型号不明，经济条件原因，照片里邮政车没有箱体，采用篷布。采用气动雨刮器，挡风玻璃可以向外掀开进行透气，有不同卡槽对应不同的幅度。
