汕汕高铁项目施工现场一片热火朝天羊城晚报讯 记者赵映光、通讯员付宝怡摄影报道：5月31日凌晨，新建汕汕铁路（即汕头至汕尾高速铁路）站前六标最后一块无砟轨道板浇筑完工，标志着汕汕铁路先开段无砟轨道施工顺利完工，为后续铺轨奠定了坚实基础，也为先开段通车创造了有利条件。
3月29日上午，广东省汕头市龙湖区中山东路与珠城路交会处始发井位置，随着“永平号”盾构机的巨大刀盘徐徐转动，由中铁十四局集团施工的汕汕铁路汕头湾海底隧道开始盾构掘进，正式开启穿越海湾之旅，标志着世界首条设计时速350公里的海底隧道正式开始海底段主体施工。
14日凌晨3时，历经4个小时混凝土浇筑，省、市级重点工程汕汕铁路全线水中最大跨度连续梁——跨濠江水道160米刚构连续梁顺利合龙。这标志着由中铁十四局承建的汕汕铁路站前六标所有桥梁线下工程全部完成，向项目建成通车的目标又迈出了一大步。
南都讯 8月17日上午，由中铁十四局集团承建的汕头广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机，在汕头市龙湖区盾构始发井顺利始发，标志着国内首条客货共线的铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段。广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机始发。
文、图/羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 刘福昌 李致远8月17日上午，广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机，在汕头市龙湖区顺利始发，标志着国内首条客货共线的铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段。
新汕头站开业以来，到发旅客同比增幅26.3％。资料图片京灶大桥冲刺年底通车。受访者供图时至岁末，尽管气温下降，但汕头各处交通建设现场仍是一派火热场景。漳汕高铁重难点工程全面铺开、粤东城际开展百日攻坚行动、京灶大桥冲刺年底通车……各交通项目正“快马加鞭”奋战年底建设目标。
去年12月26日，汕汕高铁（汕头南至汕尾段）正式运营，进一步优化全省综合交通格局，大大便利了珠三角和潮汕地区等地的市民旅客出行。部分市民不知道的是，汕汕高铁全线最前端还有一段，即从汕头南站通往汕头站的部分。
5月31日凌晨，经过7小时的持续奋战，当工人将最后一块无砟轨道板浇筑完工，一道道绚丽烟花在汕汕铁路先开段上空划破夜幕，宣告着汕汕铁路站前六标项目部先开段中最后一个节点段落，即跨中信特大桥105—112墩道床板全部施工完成。
两年来，我市交通重点项目建设一路快马加鞭、高歌猛进，内畅外联、快捷高效的路网加快形成，产业发展、经济增长之路越走越宽，极大地增强了汕头作为省域副中心城市的聚集能力和辐射功能，绘就了汕头奋力构建全国性综合交通枢纽的新篇章。
