今年的政府工作报告在回顾2023年工作时，指出现代化产业体系建设取得重要进展，提到“国产大飞机C919投入商业运营”。全国政协委员、中国东航总经理、党组副书记李养民在今年的全国两会上提出了《关于推动国产大飞机C919规模化运营的提案》。
性能平稳、状态极佳，仅售9200万美元，争相抢订的飞机订单，“适航证”的认证却遭欧洲“硬拖5年”?三十多万人参与研制、涉及1000多企事业单位、汇集20多个省份，C919一个从立项按照国际通行试航标准自行研制，且具有自主知识产权的喷气式干线客机。
#长文创作激励计划#据《环球时报》报道称，中国国产大飞机C919的国际适航认证正获得“突破性进展”，欧盟监管机构上个月在上海对C919客机进行实地认证考察后，“欧盟航空安全局（EASA）代表团给予积极反馈”。
《大飞机适航证之争：飞向未来的挑战与机遇》嘿，亲爱的军事科技迷们，今天咱们要谈的话题可是一项备受瞩目的重大议题——大飞机的适航证问题。对此，不少人心生疑虑，若是国产大飞机无法取得欧美适航证，将会面临怎样的境况呢？请随我一同揭开这个引人关注的谜之面纱。
本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中已标注文献来源及截图文 | 云上乌托邦编辑 | 陆陆叁【前言】C919如今投入使用已经过了将近两年的时间，渐渐成为了国内航线窄体机的主流，关于C919的话题也一直没有停止，作为中国首架自主研发的大飞机，其发展的方方面面都受
