这些视频折射了当下部分货车司机的生存困境:在多点散发的疫情中，一些货车司机途经中高风险地区在所难免，其感染风险大于一般人群，因此往往成为重点防控对象，劝返、不予通行、滞留高速服务区、车上隔离等遭遇随之而来。
澎湃新闻记者 邵冰燕 范佳来 周頔 王去愚“现在疫情期间只有胆大的货运司机往外冲，胆小的都不敢跑了。”近日，从业20多年的货运司机王明亮（化名）告诉澎湃新闻记者，他已经63天没回家了，“吃喝拉撒能做的都在车上，回家自费隔离太贵了承受不起，还不如一直在外面跑。
【巳蛇破竹|九派新闻2025春节特别报道②】43岁的魏小样（化名）驾驶卡车驶过四川，距离她的家乡湖北十堰还有1000公里左右的车程。再过几天，她就要回家过年了。她是一名卡车司机，已有近25年驾龄。靠分享开车经历，她在社交媒体收获了近255万粉丝。最初入行，吸引她的是赚钱。
因为疫情，大量货车被封在上海无法开动，只能停在路边，有司机每天直播“野餐”一度走红。为保障日常生活，司机师傅们使出“十八般武艺”，各种花式土灶登上网络，有的司机变身厨师、理发师，还有路边作画的“野生画家”。
文‖北方宋哥在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。提起大货车在很多人脑海里第一个闪过的画面，都是关于车祸事故之类的，因为很多人都觉得这个大货车司机为人不怎么样，在发生车祸时多数选择撞人，连刹车都不刹直接撞过去。
昨天，朋友阿正在朋友圈里说:“三个月没有回家了，哎。”阿正是一名货车司机，湘南人，今年四十二岁。或许，货车司机的漂泊，才是真正的漂泊，就像没有根的浮萍，一直都随波逐流，时间都不是自己的，命运和货车捆绑在一起。
