央视网消息（记者 孙晓媛 视频 彭俊）：2022年7月11日是我国第18个航海日。截止到2021年底，我国共有在册船员180余万人。其中，国际航行船舶船员62万余人。远洋货船航行一次，至少需要八个月到一年的时间。在半与世隔绝的环境里，航海员的日常生活是怎样的呢？
80后海员，做了五年，赚了90万。其实很多人不懂，我只是看透了船员在海上的生活。要说勇气，作为80后40多岁的我确实很胆大，当时做生意失败，欠债累累，走投无路的时候无意间听说海员这个职业后，我跑去网吧熬夜浏览各种关于海员的信息。
本人跑船已经近20年了，应该说，对这一行业还是很有发言权的。各位看官，下面听我来说道说道船员吧，看有没有同感。追着科技的尾巴拼命跑得益于科技和社会的进步，近二十年来，航运环境和船员生活的方方面面发生了难以置信的巨大变化。
来源：央视新闻客户端 山东半岛是我国五大海上风电基地之一，成百上千的“大风车”矗立在半岛周边的渤海及黄海海面上，一座座巨大的白色风车随着海风缓缓转动，将清洁绿色电能源源不断地输入电网，点亮千家万户。而这些海上风电机组的转动不仅要靠海风，还要靠着一群“海上追风人”。
新华社福州2月3日电 题：攀登百米高的风机，与海风作伴——走进海上风电运维工程师的一天新华社记者吴剑锋、周义穿行于茫茫大海，攀登百米高的风机，眼前是复杂的电路设备，耳畔是涛声风吟——作为一名海上风电运维工程师，90后的黄志明已度过十年“与海风作伴”的日子。
