引言2024年8月，航空圈里传来大新闻，C919的第二总装厂最终落户上海临港。消息一出，几家欢喜几家愁。欢喜的是，上海再次凭借其强大的综合实力，将这一“香饽饽”收入囊中；愁的是，那些参与角逐的城市，像是经历了一场马拉松式的竞赛，最终却与冠军失之交臂。
2023年中国商飞共完成3架C919型客机交付，2024年有望交付20+架C919型客机。根据商飞自己的预测数据，未来二十年，中国将接收客机9284架，其中C919这一座级的飞机将交付6288架，带动的GDP贡献在十万亿以上。
【C919第二总装厂落地浦东临港片区】《科创板日报》19日讯，C919第二总装厂选址落地上海浦东临港片区，总建筑面积约为33万平方米，总投资119.5亿元，项目建成后将满足C919大型客机未来批量化生产需求，预计到2027年生产线满负荷运转时突破150架产能目标。
声明：本文内容是引用网络资料结合个人观点进行撰写，文末已标注参考信息来源，请知悉。有关C919的总厂选址问题，一直是大家所讨论的，部分人认为南昌和西安是个不错的选择，但最终的结果却不是这样。最终的选址还是定在了上海，这也是综合考虑了地理位置、产业结构、FAA适航证方面而做的决定。
每经记者：刘艳美 每经编辑：杨欢图片来源：新华社《科创板日报》19日消息，C919第二总装厂选址落地上海浦东临港片区，总建筑面积约为33万平方米，总投资119.5亿元，项目建成后将满足C919大型客机未来批量化生产需求，预计到2027年生产线满负荷运转时突破150架产能目标。
