车主就这样又默默关注了我两年，直到2022年的7月份，车主想要翻新FJ的小火花再次燃起，在7月份我们又交流了一下这辆车，这次车主非常直接的就要把车托运过来了，两年间关注咱们的作品也好，或者我的朋友圈也好，对咱们团队的做事风格，对我这个人了解应该都很彻底了，所以最终只留下一句话:把车交给你，我放心。
继续说回正题，LC200最合理的升高高度是2寸以内，如果在不升高的情况下，最大可以装上285 70 17或285 65 18的轮胎，但轮毂的ET值要控制在正40以上或使用原厂轮毂，否则在极限越野的时候就会撑到挡泥板，如果在升高2寸的情况下，最大也是只能装上285 70 17或285 65 18的轮胎，但轮毂可以装上ET值更小的型号而不会撑到挡泥板。
近日，有澳大利亚的一家改装厂改装了全新丰田兰德酷路泽的皮卡版车型，采用了一个非常个性化的车斗。改改装厂还对全新丰田兰德酷路泽的大梁进行了加长，把它的大梁车身进行切割加长了100mm，后端加装了一个车斗，像是对兰德酷路泽70系列的皮卡进行了现款的重现。
新/老兰德酷路泽尺寸对比 车型 长 宽 高 轴距 LC200 4990 1980 1945 2850 LC300 VX-R 4950 1945 1980 2850 LC300 GR SPORT 4965 1945 1990 2850。
在丰田越野车系列中，相信很多人都听说过“兰德酷路泽”这辆硬派越野车，在众多越野车中一直都是被“封神”般的存在，从1951年诞生至今走过了70年的时光，它也经历了很多次改款换代，而且每一次都会令人兴奋，毕竟在越野领域中，它的地位更是无人撼动。
一款硬派越野车，累计销量超过1000万辆，丰田陆巡这是什么水平？四个字，世界第一！就连在全球市场热销的城市SUV鼻祖——RAV4，也需要历时26年才能突破这个数字，可想而知，陆巡在越野车界的受欢迎度有多高。
终于更新了，14年的停滞后，传说中的“兰德酷路泽”终于改款更新了，这次推出的新款陆巡代号LC300，是丰田最新的科技结晶，其实新车LC300已于2021年8月在其车系70周年之际上市，全系有两种外观分为普通版本和GR SPORT版本，在日本售价说出来能吓死人，仅仅折合人民币28.5-44.7万元。
丰田的陆地巡洋舰（兰德酷路泽）一直是神的存在，无论在沙漠还是高原，最可靠的还是它，而且堪称汽车届的理财产品，用了几年的二手车还能卖得比原价还高。不过，当十年磨一剑的新一代陆巡面世之后，加价还只是国五的老陆巡也算正式完成使命。
