对于前者而言，由于“新城区”的名称从2005年使用至今，使得很多网友都觉得它仍在运转着;在市区各板块中，“新城区”是一个备受争议的区域，因为自从开始开发建设以来，人气聚集的太慢一直是一大槽点，尽管有网友很喜欢人少清净的环境氛围，但从政府打造“新城区”的初衷的角度来看，虽然城区框架拉开了，但灌入的人口并未达到预想的结果。
现代快报讯（通讯员 徐港轩 记者 张晓培）新春伊始，在徐州淮海国际冷链智慧物流基地内，一派热火朝天的忙碌景象。随着全国及周边地区的消费需求增加，分拨中心日均处理货物量已达到3万余件，是平时的1倍多。近一个月来，生鲜、副食品等进出量已达到1.3万吨，同比增长30%。
2月5日，徐矿集团与淮海国际港务区签署战略合作框架协议，就开展深度合作、服务地区经济社会发展进行广泛深入交流。徐矿集团党委书记、董事长冯兴振，淮海国际港务区党工委书记、管委会主任蔡前锋出席签约仪式并讲话。徐矿集团党委副书记、总经理石炳华主持签约仪式。
随着征迁工作的不断进行，港务区的建设也越来越快，如今已形成初步成果。徐州市城市轨道交通S3线泰山路站勘察设计项目标段，已于去年今年3月份在市公共资源交易中心顺利开出，这也意味着S3号线离港务区又进一步。
5月21日下午，市委书记周铁根在淮海国际港务区调研时强调，要坚持系统思维、统筹谋划，高标准推进项目规划建设，高质量推动产城融合发展，着力打造设施一流、功能完备、产业繁荣、宜业宜居的现代化陆港，为建设高品质中心城市、实现经济持续转型发展提供有力支撑。
根据《省自贸办关于印发建设中国自由贸易试验区联动创新发展区工作方案的函》精神，江苏省自贸办于去年12月份在全省范围内开展中国自贸区联动创新发展区创建工作，鼓励国家级开发区、国务院和国家有关部委认定的国际合作园区、台港澳合作园区，以及国家和省委、省政府明确的其他重大开放平台建设自贸区联动创新发展区，推动与自贸试验区政策联动、功能互补、优势叠加，不断增强自贸试验区的辐射带动作用，着力打造江苏“全域自贸区”。
徐州淮海国际港务区成立一年多来，在招商引资方面，实行精准化招商引资，围绕陆港功能特色，重点培育招引枢纽偏好型产业，盯紧重点企业、重点客商、重点地区，开展“精准招商”，持续为陆港经济发展注入“源头活水”。
徐州发展史：铜山割肉志。作为徐州市的母县，铜山县一直在割肉养大唯一的亲生儿子徐州市。徐州这座城市日新月异的发展史就是铜山这个老母亲含辛茹苦的割肉志。今天就来盘点一下铜山县近三十年被分割的历史。90年代初铜山县位居全国百强县30位左右。
